摘要：
本文目錄一覽：1、無車承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的區(qū)別是什么2、什么是貨代?... 本文目錄一覽：
無車承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的區(qū)別是什么
（1）法律地位的區(qū)別：“無車承運(yùn)人”作為承運(yùn)人，承擔(dān)以自身名義接受貨物 、向?qū)嶋H承運(yùn)人委托運(yùn)輸 、簽發(fā)提單并保證貨物安全的責(zé)任。在貨物損失索賠中 ，“無車承運(yùn)人 ”與實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任 。而貨運(yùn)代理人作為代理人 ，僅代表貨主辦理運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，不直接承擔(dān)貨物損失的責(zé)任 。
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無船承運(yùn)人與貨代的第一個區(qū)別在于他們與托運(yùn)人和收貨人的關(guān)系。無船承運(yùn)人跟托運(yùn)人之間是承托關(guān)系 ，與收貨人則是提單簽發(fā)人與持有人的關(guān)系 。在托運(yùn)人訂艙時 ，無船承運(yùn)人會根據(jù)自身的運(yùn)價或成本向托運(yùn)人報(bào)價，并以托運(yùn)人的身份向船公司預(yù)訂艙位 ，負(fù)責(zé)安排貨物運(yùn)輸 。
身份不同：無船承運(yùn)人具有承運(yùn)人（對貨主而言）和托運(yùn)人（對實(shí)際承運(yùn)人而言）的雙重身份 ，而貨運(yùn)代理人只是接受他人委托辦理服務(wù)事務(wù)。收費(fèi)性質(zhì)不同：無船承運(yùn)人以承運(yùn)人的身份向貨主收取運(yùn)費(fèi)并賺取運(yùn)費(fèi)差價，而貨運(yùn)代理人一般來說只是收取服務(wù)中介費(fèi) 。
無車承運(yùn)人指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€人或單位，與“貨代 ”既有聯(lián)系又有區(qū)別 。貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人(Freight Brokers) 代理和貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人主要區(qū)別： 經(jīng)紀(jì)人沒有與聯(lián)邦政府簽訂任何價格表文件； 經(jīng)紀(jì)人不簽發(fā)提單和不需要保持貨物責(zé)任保險。
請談一談將普通貨運(yùn)代理向無車承運(yùn)人轉(zhuǎn)變是專為卡車人 ，卡車司機(jī)提供的交流平臺。無車承運(yùn)和貨運(yùn)代理的本質(zhì)區(qū)別在于經(jīng)營者是以自身還是以委托人的名義與實(shí)際承運(yùn)人辦理運(yùn)輸服務(wù) 。無車承運(yùn)人屬于承運(yùn)人的范疇 。
無車承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同 ，但不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)慕M織或個人。其特點(diǎn)主要包括以下幾個方面：身份與業(yè)務(wù)模式的特殊性 雙重身份：無車承運(yùn)人在物流鏈條中具有雙重身份 。
什么是貨代?
貨代：作為中介，幫助貨主聯(lián)系船公司訂艙 ，類似于火車票售票點(diǎn)的角色 。場站：碼頭上存放集裝箱的地方 ，用于貨物暫時存放。物流公司：更廣泛的運(yùn)輸服務(wù)提供者，包含貨代在內(nèi) ，提供全面的物流服務(wù) 。貨代和物流公司的區(qū)別在于 ，貨代是貨運(yùn)代理，而非實(shí)際承運(yùn)人 ，有不同級別的劃分 。而物流公司則提供更廣泛的物流服務(wù) ，包括但不限于貨代的業(yè)務(wù)。
什么是貨代貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡稱，國際貨代就是國際貨物運(yùn)輸代理 。國際貨代涉及貨主、承運(yùn)人 、海關(guān) 、出入境檢驗(yàn)檢疫（CIQ）等 ，貨物需進(jìn)出國境或關(guān)境 ，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、周期長、不確定因素多 、風(fēng)險比較高，因此比國內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜得多 。
貨代即國際貨運(yùn)代理，主要從事為運(yùn)輸公司（海 、陸、空）代理收運(yùn)貨物 、攬貨的工作。貨代的定義 貨代 ，全稱國際貨運(yùn)代理 ，從字面意思上可以理解為貨物的代理 。貨代本身并不擁有貨物，而是作為中間人 ，起到連接貨主與運(yùn)輸公司（包括海運(yùn) 、陸運(yùn)、空運(yùn)）之間的橋梁作用 。
貨代就是貨運(yùn)代理的簡稱 ，一般指代國際貨代。以下是關(guān)于貨代的詳細(xì)解釋：官方定義國際貨運(yùn)代理（英文名：International freight forwarding agent），簡稱“國際貨代 ”。
貨代：全稱為貨運(yùn)代理 。指的是受貨主的委托完成貨物在進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié) 。常見的貨代工作有空海運(yùn)進(jìn)出口 、進(jìn)口清關(guān) 、進(jìn)口報(bào)關(guān)等等。船代：全稱為船舶代理 。指的是針對船舶業(yè)務(wù)相關(guān)的手續(xù)和協(xié)調(diào)工作 ，最終確保貨物在裝卸得以順利進(jìn)行 。
無船承運(yùn)人和國際貨運(yùn)代理人區(qū)別?
1、無船承運(yùn)人：簽發(fā)的是提單 ，這份提單具有物權(quán)憑證的效力，即提單的持有人可以憑提單向承運(yùn)人提取貨物。國際貨運(yùn)代理人：簽發(fā)的一般是貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證 ，這份憑證主要作為運(yùn)輸?shù)淖C明 ，而不具有物權(quán)憑證的效力 。與收貨人的關(guān)系 無船承運(yùn)人：與收貨人是提單簽發(fā)人與持有人的關(guān)系 。
2 、無船承運(yùn)人是指不經(jīng)營國際運(yùn)輸船舶，但接受托運(yùn)人的貨載 ，簽發(fā)自己提單或其他運(yùn)輸單證 ，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的國際海上貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。
3 、無船承運(yùn)人與國際貨運(yùn)代理人的區(qū)別主要體現(xiàn)在他們的業(yè)務(wù)性質(zhì)、法律地位 、責(zé)任承擔(dān)以及操作流程等方面 。首先 ，無船承運(yùn)人通常承擔(dān)的是實(shí)際承運(yùn)人的角色 ，他們直接與貨主簽訂運(yùn)輸合同，簽發(fā)自己的提單 ，并對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任 。
4 、無船承運(yùn)人與國際貨代的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：業(yè)務(wù)性質(zhì)與功能：國際貨代：主要作為國際航線的貨運(yùn)代理人 ，負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸安排、報(bào)關(guān)、報(bào)檢 、保險等一系列物流服務(wù)。他們可能涉及陸運(yùn) 、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，但并不能直接開具提單 。
5 、“無船承運(yùn)人 ”與“貨代”之間的區(qū)別 無船承運(yùn)人是貨運(yùn)代理人發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物 。在我國《國際海運(yùn)條例》頒布之前 ，有關(guān)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)主要是通過貨運(yùn)代理人的經(jīng)營活動體現(xiàn)的。