摘要：
本文目錄一覽：1、列出我國(guó)鐵路干線的名稱和起止站2、全國(guó)首趟進(jìn)境水果班列直達(dá)憑祥... 本文目錄一覽：
- 1 、列出我國(guó)鐵路干線的名稱和起止站
- 2 、全國(guó)首趟進(jìn)境水果班列直達(dá)憑祥
- 3、中國(guó)有哪些鐵路
- 4 、中國(guó)有哪些鐵路啊!
- 5 、重磅文件發(fā)布!北部灣港被委以重任,廣西的發(fā)展格局會(huì)發(fā)生巨變?
- 6、中國(guó)越南跨國(guó)高鐵要開(kāi)建了
列出我國(guó)鐵路干線的名稱和起止站
1 、：溝通關(guān)內(nèi)外的干線：京沈線 、京通線 京沈線南起北京 ，經(jīng)天津、秦皇島出山海關(guān) ，沿遼西走廊到沈陽(yáng)，全長(zhǎng)850KM ，沿途是我國(guó)重要城市以及煤炭 、鋼鐵 、機(jī)械、石油等生產(chǎn)基地集中的地區(qū) ，是我國(guó)客貨運(yùn)密度最大的鐵路干線之一 。也是聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道 。
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2、滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國(guó)江南地區(qū)的東西向交通大動(dòng)脈。它東起東海之濱的上海，西到云貴高原的昆明 ，全長(zhǎng)2595千米 ，貫通上海 、浙江 、江西、湖南 、貴州和云南五省一市 。這條鐵路線對(duì)加強(qiáng)華東 、中南和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要的作用 。
3、京哈線。起于北京，經(jīng)天津 、河北 、遼寧、吉林 、黑龍江等省市 ，終點(diǎn)在東北北部最大城市哈爾濱 ，全長(zhǎng)1388公里，是東北通往首都和全國(guó)各地的一條鐵路干線 。
4 、京哈線：京哈線起于北京，經(jīng)天津、河北 、遼寧 、吉林、黑龍江等省市 ，終點(diǎn)在東北北部最大城市哈爾濱 。京滬線：京滬鐵路北起北京 ，經(jīng)天津、德州 、濟(jì)南 、兗州、徐州 、宿州 、蚌埠、南京 、無(wú)錫 、蘇州，南達(dá)上海 ，縱貫北京、天津 、河北 、山東、安徽 、江蘇 、和上海七省市。
5、貴昆線(貴陽(yáng)——昆明) 上述鐵路線名稱的優(yōu)點(diǎn)在于：在地名上具有很強(qiáng)的指位功能 ，能夠讓人們?cè)诳吹狡鹗颊九c終止站簡(jiǎn)稱的同時(shí)，也認(rèn)讀了行政區(qū)域(絕大部分是城市)的簡(jiǎn)稱 ，又可聯(lián)想到該行政區(qū)域的全稱 ，強(qiáng)化并方便了乘客對(duì)鐵路的始發(fā)站、終點(diǎn)站及其整條線路的記憶 。
全國(guó)首趟進(jìn)境水果班列直達(dá)憑祥
1 、月25日，全國(guó)首趟進(jìn)境水果班列從越南同登直達(dá)我國(guó)廣西憑祥 。該班列搭載的6個(gè)冷藏集裝箱共156噸火龍果在國(guó)鐵憑祥口岸物流中心接受海關(guān)總署檢驗(yàn)檢疫后 ，迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至北京 、鄭州、重慶 、西安等地。
2 、廣西憑祥素有“中國(guó)—東盟水果之都 ”稱號(hào) ，國(guó)鐵憑祥口岸物流中心是中國(guó)最大的陸路水果進(jìn)出口口岸。2019年獲批成為中國(guó)首個(gè)鐵路進(jìn)境水果口岸后，該物流中心實(shí)現(xiàn)了國(guó)際冷鏈集裝箱班列每周常態(tài)化開(kāi)行 ，使泰國(guó)、老撾 、越南等國(guó)家的特色水果通過(guò)鐵路更加便捷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) ，進(jìn)一步密切中國(guó)與東盟國(guó)家的水果貿(mào)易合作 。
3 、月19日，從越南開(kāi)來(lái)、載著346噸火龍果的進(jìn)境水果班列直達(dá)國(guó)鐵憑祥口岸物流中心，經(jīng)海關(guān)檢疫后轉(zhuǎn)運(yùn)至北京 、重慶等地 。2月底 ，憑祥(鐵路)口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地通過(guò)驗(yàn)收后 ，越南直達(dá)憑祥進(jìn)境水果班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。 在中越邊境的另一個(gè)城市東興市，復(fù)工后的防城港至東興鐵路銅鼓嶺隧道施工正如火如荼地展開(kāi) 。
4 、泰國(guó)水果進(jìn)入中國(guó)主要通過(guò)三條線路：海運(yùn)：水果通常裝在冷藏集裝箱中 ，通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廣州 ，再通過(guò)冷鏈物流分發(fā)至全國(guó)各地 。海運(yùn)大約需要一周時(shí)間?？者\(yùn)：雖然速度快，但成本較高 ，通常只用于價(jià)值高且不易保存的水果 ，商家較少選擇 。
中國(guó)有哪些鐵路
1、高速鐵路（高鐵）京滬高速鐵路：連接北京與上海，是中國(guó)最重要的高速鐵路之一 。京廣高速鐵路：縱貫中國(guó)南北 ，連接北京至廣州。哈大高速鐵路：連接哈爾濱與大連 ，穿越東北平原 。干線鐵路 京包鐵路：連接北京至包頭，是華北地區(qū)的重要鐵路干線 。隴海鐵路：連接甘肅蘭州與江蘇連云港 ，貫穿中國(guó)中部。
2 、中國(guó)的主要鐵路線包括京哈鐵路 、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路 、廣深鐵路 、焦柳鐵路、包蘭鐵路 、蘭新鐵路 、青藏鐵路、隴海鐵路 、成昆鐵路 、寶成鐵路、滬杭鐵路 、浙贛鐵路 、湘黔鐵路、貴昆鐵路 、南昆鐵路等 。京哈鐵路是中國(guó)東北地區(qū)的主要鐵路干線之一 ，連接北京和哈爾濱，途經(jīng)天津 、河北、遼寧、吉林等省市 。
3 、寶成鐵路：連接寶雞和成都，途經(jīng)陜西 、四川等省份 ，是中國(guó)西部地區(qū)的重要鐵路干線。1 穗春衫滬杭鐵路：連接廣州、長(zhǎng)沙和上海 、杭州 ，途經(jīng)廣東 、湖南、浙江等省份，是中國(guó)南部地區(qū)的重要鐵路干線。1 浙贛鐵路：連接浙江和江西 ，途經(jīng)浙江 、江西等省份 ，是中國(guó)東部地區(qū)的重要鐵路干線 。
4 、. 京沈線、京通線是溝通關(guān)內(nèi)外的干線，京沈線為聯(lián)系關(guān)內(nèi)外的最主要通道 ，京通線作為第二條鐵路干線 ，對(duì)減輕運(yùn)輸壓力和促進(jìn)內(nèi)蒙古東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義 。
中國(guó)有哪些鐵路啊!
. 隴海鐵路：連接隴西和?？?，途經(jīng)甘肅 、陜西 、河南、安徽等省份 ，是中國(guó)東部地區(qū)的重要鐵路干線。1 成昆鐵路：連接成都和昆明 ，途經(jīng)四川 、云南等省份，是中國(guó)西南地區(qū)的重要鐵路干線 。1 寶成鐵路：連接寶雞和成都 ，途經(jīng)陜西 、四川等省份 ，是中國(guó)西部地區(qū)的重要鐵路干線 。
我國(guó)鐵路的三橫五縱。南北向的鐵路線主要包括：京哈──京廣線，京九線，京滬線 ，北同蒲──太焦──焦柳線 ，寶成──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：京秦──京包──包蘭線，隴海──蘭新線 ，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線 。
中國(guó)的主要鐵路線包括京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路 、京九鐵路 、廣深鐵路、焦柳鐵路 、包蘭鐵路 、蘭新鐵路、青藏鐵路 、隴海鐵路 、成昆鐵路、寶成鐵路 、滬杭鐵路 、浙贛鐵路、湘黔鐵路 、貴昆鐵路 、南昆鐵路等 。京哈鐵路是中國(guó)東北地區(qū)的主要鐵路干線之一 ，連接北京和哈爾濱，途經(jīng)天津、河北、遼寧 、吉林等省市。
中國(guó)的鐵路線總計(jì)超過(guò)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)干線近十條 。以下是一些主要鐵路線的名稱：京廣線 、京滬線、京九線 、隴海線 、蘭新線等 。具體介紹如下：京廣線是中國(guó)的南北鐵路交通大動(dòng)脈 ，全長(zhǎng)約將近兩千公里 ，從北京西站開(kāi)始延伸至廣州北站，這是一條重要的貨運(yùn)和客運(yùn)線路。
鐵路：京滬鐵路、寧啟鐵路 、滬杭鐵路 、滬蓉高速鐵路合寧段、甬臺(tái)溫鐵路 、京滬高速鐵路（建設(shè)中） 、新長(zhǎng)鐵路、隴海鐵路 、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路（建設(shè)中） 、連鹽淮鐵路（建設(shè)中）、江蘇沿海鐵路（建設(shè)中）、寧安城際鐵路（建設(shè)中） 。
中國(guó)的主要鐵路 中國(guó)擁有眾多鐵路線路 ，構(gòu)成了龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò) 。以下是一些主要鐵路的名稱：高速鐵路（高鐵）京滬高速鐵路：連接北京與上海 ，是中國(guó)最重要的高速鐵路之一。京廣高速鐵路：縱貫中國(guó)南北，連接北京至廣州。哈大高速鐵路：連接哈爾濱與大連 ，穿越東北平原 。
重磅文件發(fā)布!北部灣港被委以重任,廣西的發(fā)展格局會(huì)發(fā)生巨變?
1 、年 ，北部灣集裝箱港口吞吐量突破500萬(wàn)標(biāo)箱，強(qiáng)勢(shì)躋身國(guó)內(nèi)沿海港口前10 。今年1月，北部灣港增速達(dá)到36% ，再次領(lǐng)跑全國(guó)?；? ，國(guó)內(nèi)政策和國(guó)際環(huán)境的變化，北部灣的發(fā)展已經(jīng)從某種意義上上升為國(guó)家戰(zhàn)略 ，北部灣港被定位為國(guó)際樞紐海港 ，也是國(guó)家從大局出發(fā)，加快北部灣開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要舉措 。
2 、日前 ，《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》印發(fā) ，這是繼2010年“深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 ”相關(guān)意見(jiàn)發(fā)布10周年之后，西部大開(kāi)發(fā)再次迎來(lái)重磅政策 。這份指導(dǎo)意見(jiàn) ，長(zhǎng)達(dá)萬(wàn)字 ，提出了36條切實(shí)可行的重磅舉措，可謂事無(wú)巨細(xì) ，足見(jiàn)對(duì)西部大開(kāi)發(fā)的重視 ，更可見(jiàn)西部在新時(shí)代中的重要地位。
中國(guó)越南跨國(guó)高鐵要開(kāi)建了
中國(guó)越南跨國(guó)高鐵要開(kāi)建了 跨越中國(guó)與越南的高鐵，已在謀劃階段 。 據(jù)《越南每日快訊》，越南計(jì)劃投資部近日表示 ，該國(guó)計(jì)劃在2030年之前開(kāi)工建設(shè)兩條高速鐵路 ，其中一條將連接到中國(guó) 。
中國(guó)與越南之間的跨國(guó)高鐵建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃階段。根據(jù)越南計(jì)劃投資部的消息，越南將在2030年之前啟動(dòng)兩條高速鐵路的建設(shè) ，其中一條將連接到中國(guó) 。越南交通部表示 ，將修建一條從河內(nèi)延伸至與中國(guó)廣西接壤的諒山省的高鐵線路 。
近期，香港媒體披露 ，中國(guó)正在積極推進(jìn)與越南、緬甸 、印度等17個(gè)周邊國(guó)家的高速鐵路合作項(xiàng)目 ，已經(jīng)與其中一部分國(guó)家達(dá)成了初步意向，并進(jìn)入了技術(shù)探討階段。特別值得一提的是 ，中國(guó)不僅提供了技術(shù)支持 ，還在資金上對(duì)緬甸等經(jīng)濟(jì)較為薄弱的國(guó)家給予了援助 。