跑貨運(yùn)辛苦跑貨運(yùn)辛苦嗎

大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題
，就是關(guān)于跑貨運(yùn)辛苦的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹跑貨運(yùn)辛苦的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 發(fā)貨員和配貨員哪個(gè)累？
2. 送外賣(mài)和開(kāi)貨車(chē)哪個(gè)累？
3. 同城物流司機(jī)好做嗎？
4. 超市跟車(chē)送貨裝卸工累不累？
5. 你認(rèn)為貨運(yùn)司機(jī)辛苦嗎？每天不能正常吃飯 ，不能正常休息，有時(shí)連應(yīng)得的運(yùn)費(fèi)都拿不到？

發(fā)貨員和配貨員哪個(gè)累？

發(fā)貨員只管發(fā)貨票的具體數(shù)量逐個(gè)發(fā)貨
，不算累，而配貨員要根據(jù)用戶(hù)的不同需要 ，分類(lèi)揀貨
，按照票據(jù)統(tǒng)一配備，還要考慮路途遠(yuǎn)近 ，盡量壓縮不單獨(dú)配送
，其工作量大，用戶(hù)要貨緊迫等等 ，都是配貨員必須面臨的情況
，一旦發(fā)生投訴，其影響還是有的 ，所以配貨員工作遠(yuǎn)比發(fā)貨員累
。

送外賣(mài)和開(kāi)貨車(chē)哪個(gè)累？

相比送外賣(mài)
，開(kāi)貨車(chē)更累。因?yàn)閮烧叩墓ぷ髁肯嗖钐?，外賣(mài)只是負(fù)責(zé)點(diǎn)餐送餐 ，并且基本在當(dāng)?shù)爻鞘袃?nèi)送外賣(mài)，而且還可以根據(jù)情況適當(dāng)?shù)男菹⒑统燥?，而開(kāi)貨車(chē)這是更累的，因?yàn)殚_(kāi)貨車(chē)不只在當(dāng)?shù)爻鞘?，主要時(shí)間還是在跑高速跨市甚至跨省的送貨
，并且基本沒(méi)有時(shí)間休息，再者就是開(kāi)貨車(chē)要打起十二分精神來(lái) ，時(shí)刻關(guān)注著車(chē)前方情況 。

兄弟：各有各的好
。體力勞動(dòng)本來(lái)就夠廉價(jià)的
，送外賣(mài)時(shí)間緊，壓力大 ，當(dāng)然
，過(guò)了飯點(diǎn)還是挺閑的，開(kāi)貨車(chē)對(duì)精力有更高的要求 ，貨車(chē)司機(jī)需要長(zhǎng)途運(yùn)輸
，體力精力。當(dāng)然需要更好，湘北去下外賣(mài)稍微強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn) 。

同城物流司機(jī)好做嗎？

不大好做。

因?yàn)殚T(mén)檻相對(duì)快遞員和外賣(mài)員高些 ，一般加入同城貨運(yùn)平臺(tái)需要持有C1及以上駕照，駕齡在1年以上
，提供有效身份證 、駕駛證
、行駛證，并且要配備一輛小貨車(chē) ，繳納1000元押金
，簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可上崗
。在廣州深圳等限行的城市，最好配備新能源電動(dòng)貨車(chē) ，費(fèi)用幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等
，或者選擇租車(chē)，面包車(chē)月租金大概在2000元到2500元 ，4米2廂貨車(chē)大概在3600元。不過(guò)也有老司機(jī)建議不要租車(chē)
，因?yàn)橐粋€(gè)月扣除租金及其他費(fèi)用，基本不賺錢(qián) 。

目前大多同城貨運(yùn)司機(jī)也會(huì)將手機(jī)APP作為一個(gè)工作載體 ，在上面接收工作任務(wù)
，相對(duì)快遞員和外賣(mài)員，業(yè)務(wù)量比較均衡 ，多是在等待接單中，時(shí)間更自由
，不過(guò)一般接收的貨物重量較大，若涉及到裝卸貨 ，需要的體力勞動(dòng)更多
。

好做
，我有一個(gè)非常要好的同學(xué)，目前就在做同城物流司機(jī) ，他告訴我其實(shí)做同城物流司機(jī)沒(méi)有想象中的那么累
，平均每天的工作時(shí)長(zhǎng)大約在七小時(shí)左右一個(gè)月下來(lái)大約能掙8000~12000元之間，綜合以上 ，我認(rèn)為同城物流司機(jī)好做

超市跟車(chē)送貨裝卸工累不累？

超市跟車(chē)送貨裝卸工是很辛苦的
，因?yàn)樗麄儾粌H要跟著車(chē)到處顛簸，而且一般到裝卸的時(shí)候 ，駕駛員是很少下車(chē)的
，軍事有裝卸工，一箱一箱的往下搬 ，冬天寒風(fēng)刺骨，夏天烈日當(dāng)頭
，所以說(shuō)裝卸工跟著超市裝卸工是非常辛苦的超市跟車(chē)送貨裝卸工是很辛苦的，因?yàn)樗麄儾粌H要跟著車(chē)到處顛簸 ，而且一般到裝卸的時(shí)候
，駕駛員是很少下車(chē)的

超市跟車(chē)送貨裝卸工比較累，就是跟超市工作的性質(zhì)有直接關(guān)系 ，一般在超市購(gòu)物時(shí)
，金額達(dá)到一定數(shù)量就可以免費(fèi)送貨，所以超市跟車(chē)送貨裝卸工會(huì)每天去客戶(hù)家卸貨 ，而且客戶(hù)家如果沒(méi)有電梯
，還需要爬樓梯送到人家家里，所以工作是比較累的

你認(rèn)為貨運(yùn)司機(jī)辛苦嗎？每天不能正常吃飯 ，不能正常休息
，有時(shí)連應(yīng)得的運(yùn)費(fèi)都拿不到？

辛苦，確實(shí)辛苦 ，不過(guò)哪行都不容易，跑貨車(chē)的九成都是農(nóng)二代
，文化水平都不高，也不想繼承祖業(yè) ，過(guò)那種面朝黃土背朝天的日子
，曾夢(mèng)想仗劍走天涯，卻沒(méi)時(shí)間欣賞天涯的風(fēng)景。

貨車(chē)司機(jī)的辛苦主要是沒(méi)日沒(méi)夜 ，閑的時(shí)候閑死忙的時(shí)候忙死
，沒(méi)貨的時(shí)候著急找活，找到活著急送到地方 ，以前沒(méi)有分期車(chē)
，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)找活，那時(shí)候信息沒(méi)這么發(fā)達(dá) ，也沒(méi)有這么多車(chē)
，運(yùn)價(jià)還是可以的，跑一單的利潤(rùn)可以大膽的休息兩天 ，現(xiàn)在車(chē)太多，運(yùn)費(fèi)行情都是透明的
，利潤(rùn)大大的大了個(gè)折，怎么辦 ，只有變勤快點(diǎn)
，路上跑快點(diǎn)，到了趕緊找下一單！逢年過(guò)節(jié)的運(yùn)價(jià)高點(diǎn) ，都舍不得回個(gè)家 。

開(kāi)貨車(chē)最危險(xiǎn)的就是疲勞駕駛
，領(lǐng)導(dǎo)們天天苦口婆心的說(shuō)不要疲勞駕駛，其實(shí)司機(jī)們哪個(gè)又想疲勞駕駛呢？哪個(gè)司機(jī)不怕死？問(wèn)題是現(xiàn)在哪個(gè)城市 ，哪怕是一個(gè)小縣城都限貨車(chē)
，白天不讓走怎么辦？只能晚上走
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于跑貨運(yùn)辛苦的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于跑貨運(yùn)辛苦的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。