摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)模式外貿(mào)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)模式外貿(mào)的解答，讓我們一起看看吧。外貿(mào)貨運(yùn)知識(shí)：怎樣計(jì)算海... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)模式外貿(mào)的問題 ，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)模式外貿(mào)的解答，讓我們一起看看吧。
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- 外貿(mào)貨運(yùn)知識(shí)：怎樣計(jì)算海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)？
- 外貿(mào)貨運(yùn)中發(fā)票和裝箱單內(nèi)容有什么區(qū)別？
- 外貿(mào)中誰應(yīng)該辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) ，誰應(yīng)該支付保險(xiǎn)費(fèi)，是賣家還是買家？
- 海運(yùn)sf是什么意思？
外貿(mào)貨運(yùn)知識(shí)：怎樣計(jì)算海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)？
到新加坡的海運(yùn)散貨計(jì)費(fèi)：貨物的體積（CBM）x貨代報(bào)價(jià)（~RMB/CBM）+GST(貨值的7%)例如：貨物體積1.600CBM ，新加坡海運(yùn)散貨普貨報(bào)價(jià)為400RMB/CBM ，客戶貨值為3000RMB計(jì)費(fèi)為1.600CBM x 400RMB/CBM+(3000 x 7%)=850RMB
外貿(mào)貨運(yùn)中發(fā)票和裝箱單內(nèi)容有什么區(qū)別？
這三種單據(jù)只有提單是由承運(yùn)船公司出具的,提單屬于物權(quán)憑證,也就是提單的持有人就是貨物的權(quán)屬人.提單的主要項(xiàng)目是與貨物相關(guān)的運(yùn)輸信息.發(fā)票和裝箱單是由賣方出具的,發(fā)票的主要內(nèi)容是:貨物名稱和價(jià)格,而裝箱單的主要內(nèi)容是包裝箱的內(nèi)容物的細(xì)節(jié),以及包裝箱的外廓尺寸和外部形態(tài).
外貿(mào)中誰應(yīng)該辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，誰應(yīng)該支付保險(xiǎn)費(fèi) ，是賣家還是買家？
外貿(mào)中誰應(yīng)該辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的 價(jià)格術(shù)語來確定 。例如按FOB條件和CFR、CPT成交 ，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理支付保險(xiǎn)費(fèi)；如按CIF 、CIP成交，保險(xiǎn)就應(yīng)由賣方辦理支付保險(xiǎn)費(fèi) 。
海運(yùn)sf是什么意思？
海運(yùn)sf意思是：貨物積載因數(shù) ，英文名為stowgae factor。
一 、積載因數(shù)是指各種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時(shí)所占的空間（立方米或立方英尺）。積載因數(shù)是船舶配積載工作中十分重要的貨物資料 ，用于計(jì)算一定重量的某種貨物需占多少貨艙容積，或一定的貨艙容積能裝載多少噸某種貨物等方面 。
二、一般包括虧損艙容(貨物之間或貨物與貨艙之間所不能利用的貨艙容積) 。通常將不同貨物的積載因數(shù)包括包裝方式列成表(稱積載因數(shù)表) ，以備查用。影響積載因數(shù)的主要因素是貨物的密度與包裝方式 ，如棉花的積載因數(shù)較大，礦砂則較小 。
到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)模式外貿(mào)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)模式外貿(mào)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。