沒做過物流，買個車跑物流掙錢嗎，怎樣接活？

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運如何提高收入和成本的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運如何提高收入和成本的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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達(dá)達(dá)貨運司機(jī)真實收入？

答：達(dá)達(dá)貨運司機(jī)

1.收入還可以6000-10000，分地區(qū) ，如果你在的區(qū)域人多就掙的多
。

2.

達(dá)達(dá)貨運司機(jī)他的競爭對手主要是貨拉拉
，大量補貼后，訂單量突飛猛漲 ，吸引了一大批達(dá)達(dá)貨運司機(jī)
，收入也相當(dāng)可觀，而且達(dá)達(dá)貨運司機(jī)使用系統(tǒng)派單加搶單模式且并單率高 ，大大提高了達(dá)達(dá)貨運司機(jī)的配送效率
，也帶來了穩(wěn)定的收入。

3.

在正式成為達(dá)達(dá)貨運司機(jī)之前，點我達(dá)會先進(jìn)行崗前培訓(xùn) ，需要進(jìn)行考核才能成為一名合格的達(dá)達(dá)貨運司機(jī) 。

達(dá)達(dá)貨運司機(jī)的真實收入還是挺不錯的
，一個月有個五六千左右，當(dāng)然了 ，諾維斯基有很多地方需要開支的，比如說油錢
，電費，還有停車費之類的 ，綜合考慮下來
，還是這個工作還是值得做的。

6000元到8000元每個月
。

達(dá)達(dá)用貨運面包車配送的話相對來說收入并不是非常可觀，因為貨運面包車配送的成本相對來說是比較高的！

雖然說單價也高 ，但是總體相比的話還是不如自行車或者摩托車來配送。尤其是在一線城市和二線城市達(dá)達(dá)配送用貨運面包車的話
，除了要消耗油費，停車費也是一筆不少的支出 。

沒做過物流 ，買個車跑物流掙錢嗎
，怎樣接活？

物流行業(yè)，尤其是司機(jī)行業(yè) ，月入輕松破萬的遍地都是
，掙錢不？但是虧的血本無歸的也遍地都是，你說掙錢不？

如果沒做過物流建議不要盲目嘗試 ，先熟悉了解一下物流行情
，再了解一下運費行情
。重要的是你要有貨源，建議最好有人帶 ，不然從零開始
，司機(jī)這一塊真的很難做。

關(guān)于怎樣接活這一塊我有以下建議：

1 ，網(wǎng)絡(luò)平臺

現(xiàn)在有很多網(wǎng)絡(luò)信息平臺如：貨拉拉 、運滿滿等 ?？梢韵螺d注冊這些平臺
，在平臺上找貨，接單 ，基本上傻瓜式操作，不需要擔(dān)心貨源問題
。

但是你如果剛接觸物流
，不懂費用，那么最好小心點。

2 ，打廣告

記住
，不是要你去電視臺或者報社做廣告，這種廣告費用太高 ，一般人也做不起 。

可以把車停在物流園的門口上邊留自己的電話號碼
，物流園需要車的人和公司不在少數(shù)，總有人因為缺車而出來尋找閑置車輛
。

這是一個得到貨源的機(jī)會。

3 ，找老司機(jī)帶

對
，是老司機(jī)，是資歷比較老的司機(jī) 。好像怎么解釋都有點不好理解哦 ，那就不解釋
。

老司機(jī)因為在物流行業(yè)內(nèi)待的時間比較長
，對于在尋找好的貨源，談判好的運價以及洞察貨運市場動態(tài)等等方面都有很高的造詣。又有長年累月積累的運輸經(jīng)驗 ，對于貨運新手來說是一個不可多得的良師益友 。

“姜還是老的辣”，所以一旦有老司機(jī)愿意帶你
，那么不僅貨源不用擔(dān)心，運費的問題都能幫你一起解決了。

現(xiàn)在一本駕照
，一輛車 就可上路拉貨，但是真得賺錢嗎？

在這個信息化高速得時代 ，想加入貨運行列得都知道
，(運滿滿，貨車幫 ，簡稱滿幫集團(tuán)）還有貨拉拉
。前者很簡單手機(jī)號碼
，駕駛證，行駛證就可注冊賬號既可接單。后者注冊賬號后到區(qū)域辦公的地方交一千押金辦理一切手續(xù)后可搶單 。

現(xiàn)在買車都很方便 ，付個首付每月還貸款就行了
。然后開心的車提到家幻想著美好的生活，即可賺錢又可到處旅游。還有認(rèn)為在怎么樣也可賺個高工資 。

打個比方現(xiàn)在有朋友想買個六米八高欄跑車
，新車上路掛公司戶普遍16萬內(nèi)可上路
。有些地區(qū)花點錢上個人戶，十八九萬可上路。公司戶 ，第二年保險三者一百萬
，北斗，GPS  ，營運證
，二維，審車加起來一萬六七千 ，一萬八九千
，高的兩萬二三千 。

開始了貨運之路，打開滿幫集團(tuán)APP 開始找貨這時你就會發(fā)現(xiàn)出來一票貨電話都打不進(jìn)去 ，打進(jìn)去了一問價格
，去了油費高速都不敢上高速，有的還貼錢 ，就目前滿幫上的貨源行情長途普貨3塊多，短途一百公里內(nèi)五百六百
，七百都搶，貨少車多 ，還有些定金狗電話不打不問價格直接打定金訂貨
，你不裝有人裝，就這樣惡性循環(huán)越來越低 ，加小油
，住車?yán)?，走國道省道鄉(xiāng)道 ，沒日沒夜的干省吃儉用還車貸
。

現(xiàn)在各個地方禁區(qū)非常多
，都是限制外地貨車一不留神被信息部騙了，交警現(xiàn)抓或者被拍 ，三分兩百塊
，現(xiàn)在都流行禁區(qū)，就是為了搞創(chuàng)收。跑了車你會發(fā)現(xiàn)社會(大多數(shù)）都是一些丑陋的嘴臉 ，虛報噸數(shù)，裝卸工要小費
，小廠老板讓你裝貨卸貨，綠通老板壓車幾天不給錢還找理由扣運費 。車壞高速上高價拖車 ，能就近下了高速的一看外地牌照大多數(shù)都是高價配件
。

堅持不住干幾個月的貨車都賠錢賣
，堅持住的兩年車貸還完除了首付款，只能說賺個錘子?，F(xiàn)在不論大小車行情都爛的不得了 ，禁區(qū)還越來越多
，車國三國四國五更新太快，希望想加入貨運行業(yè)的三思而后行 。因為真不賺錢還擔(dān)風(fēng)險 ，吃不好
，睡不好。

到此 ，以上就是小編對于貨運如何提高收入和成本的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運如何提高收入和成本的2點解答對大家有用
。