摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于虎丘區(qū)各地貨運代辦計劃的問題，于是小編就整理了2個相關介紹虎丘區(qū)各地貨運代辦計劃的解答，讓我們一起看看吧。蘇州貨車限行規(guī)定最新？... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于虎丘區(qū)各地貨運代辦計劃的問題 ，于是小編就整理了2個相關介紹虎丘區(qū)各地貨運代辦計劃的解答，讓我們一起看看吧。
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蘇州貨車限行規(guī)定最新？
1.非蘇州市區(qū)貨運汽車 ①禁行時間: 每日7時至21時 ②禁止通行范圍: 312國道 、陽澄路 、陽澄湖大道、星華街、新機場路 、星塘街 、東方大道、吳東路 、東吳南路 、吳中大道、木東公路 、金楓路 、泰山路、長江路 、蘇虞張一級公路 、太陽路、227省道分流線以內區(qū)域(不含上述道路 、區(qū)域內的312國道除外,上述區(qū)域下稱中心城區(qū)) 。
2.非市區(qū)中型(含)以上貨運汽車(黃牌) ①禁行時間: 每日21時至次日7時 ②禁止通行范圍: 東環(huán)路 、南環(huán)東路、南環(huán)西路、解放西路 、西環(huán)路 、虎泉路、312國道以內區(qū)域(不含上述道路) 。
3.運輸危險化學品的車輛 ①禁行時間: ②禁止通行范圍:蘇州中心城區(qū)以內區(qū)域通行。
4.蘇州市區(qū)貨運機動車 ①禁行時間: 每日7時至9時 、16:30至20時 ②禁止通行范圍: 蘇虹路 、星華街、新機場路 、星塘街 、東方大道、吳東路 、東吳南路 、吳中
蘇州閶門是什么地方？為何好多人的家譜都寫著從閶門遷出？
家譜中寫著從閶門遷出的這些人祖上，大多與明初的“洪武趕散”事件有關。
蘇北大量的現(xiàn)存家譜中記載著其先祖是明初 ，而且無一例外地稱蘇州閶門人 ，沒有具體的街巷 。其實“蘇州閶門 ”只是個地域概念，自從公元前514年伍子胥在此相土嘗水建筑闔閭大城以來 ，閶門是蘇州城的主要城門 。
隋煬帝開挖江南運河（大運河江南段）以后 ，閶門是京杭大運河的南北要道。之后成了康熙、乾隆皇帝南巡的必經(jīng)之地，《紅樓夢》里稱之為紅塵中一二等富貴風流之地 。就其原因而言 ，乃是其水陸要沖的交通地位決定的 。
明清時期 ，這一帶更是南北貨運的集散地，閶門地區(qū)至今還保留著“南碼頭 ” 、“北碼頭” 、“萬人碼頭”等歷史地名 ，這些看似很不起眼的地名 ，卻承載著這個地區(qū)的歷史，傳遞給后人的信息是它昔日的輝煌。
洪武初年 ，閶門的交通地位已經(jīng)確立 。朱元璋打下蘇州后 ，生怕蘇州百姓不服他統(tǒng)治，即所謂“大族相聚為逆 ”，于是 ，便想到了用大規(guī)模遷徙移民之法 。
一方面可以削弱蘇州百姓結派抱團 ，與朝廷為敵的力量；另一方面，可以補充蘇北地區(qū)因戰(zhàn)亂而喪失的勞動力。蘇州百姓歷來戀家 ，當然不愿遠離家鄉(xiāng)去蘇北 ，于是強硬的“趕散 ”就不可避免 。所有被送往蘇北各地的人，都是從閶門碼頭啟程的 ，背井離鄉(xiāng)時最后看到、也是印象最深的當然是巍峨的閶門城樓 ，在越行越遠的當口，這是蘇州留給這些被“趕散”人的最后記憶 ，也是永恒的記憶 。
在到達新的棲息地生活后 ，會口耳相傳地告訴他的子孫們，不要忘祖———蘇州閶門是你們的祖先呆過的地方。
于是 ，后人在編修家譜、族譜時 ，就把他們的始祖定為蘇州閶門人 。
今天的鹽城人幾乎都會告訴你祖籍是“蘇州閶門 ”的，是“洪武趕散 ”讓他們的祖先從蘇南來到蘇北的，這種文化現(xiàn)象與山東人所說祖籍是山西洪洞縣大槐樹下是相同的 。
那什么是“洪武趕散”呢？
“洪武趕散 ”是明朝初年大規(guī)模的人口遷徙活動 ，一般稱作“洪武遷徙 ”。至正二十三年（1363）張士誠在蘇州建立根據(jù)地 ，自稱吳王，與朱元璋抗衡。1367年張士誠兵敗被俘 ，縊死金陵 。
1368年朱元璋在南京稱帝 ，改元洪武，建立明朝 。
洪武帝為鞏固政權 ，下令將蘇州城內原來支持和擁戴過張士誠的士紳商賈沒收家產(chǎn) ，責令全家遷徙到外地墾荒屯田。這就是歷史上所說的“洪武遷徙”，亦稱“洪武趕散 ” 。
“洪武趕散 ”始于明朝初年 ，據(jù)清乾隆四十四年（1779）馮仁宏撰《新安鎮(zhèn)源流》（見《新安鎮(zhèn)志》）記載稱：“大明洪武登極之初 ，慮大族相聚為逆，使各道武員 ，率游騎擊散 ，謂‘洪武趕散’，子孫相沿，傳世為例 。傳至嘉靖 ，適奉旨擊散 ，而蘇之閶門周姓 、常之無錫惠姓，以及劉 、管、段 、金皆被趕散 ，來至朐南（原海州以南地區(qū)） ，蘆葦荒灘，遂各插草為標 ，占為民地 ，以作避兵之計。后人煙漸繁，乃詣州請為州民 ，州牧載入版圖 ，是為里人 。”因為當時這些被“趕散 ”者，無一出自自愿 ，而是強制性的 ，加上是武裝押送，事情集中發(fā)生在洪武年間，故稱為“洪武趕散 ” 。
蘇北許多縣的人口始祖多從蘇州遷徙而來 ，不少舊宗譜均有記載 ，也有稱“紅蠅趕散” 、“紅蜂趕散”或“紅巾趕散 ”、“紅軍趕散 ”。
閶門是古蘇州城門之一，同時也是蘇北人心中的移民圣地 。蘇北地區(qū) ，簡單說是江蘇以北 ，依據(jù)部分學者的定義，一般是指江蘇省長江以北 、隴海鐵路以南的大部分平原地區(qū) ，其范圍大致為明 、清時的淮安府和揚州府 。在蘇北地區(qū)的家譜中 ，大多記載其祖先由蘇州遷移而來，提及具體的地點 ，又多指蘇州閶門 ，如施耐庵、鄭板橋等家族家譜記載都是來自于蘇州閶門。其后，一些地方志也采用此說 。
遷移的原因 ，大概有兩種：
其一 ，朱元璋強制移民說 。如民國《續(xù)修鹽城縣志》載：“元末張士誠據(jù)有吳門，明主百計不能下，及士誠敗至身虜 ，明主積怨 ，遂驅逐蘇民實淮揚二郡。”這種說法當是最可靠的說法，雖然史書記載明初朱元璋曾將蘇州富民遷往濠州 ，也即后來的鳳陽 ，但在興建中都以后，又陸續(xù)遷移一批 ，其中也包括蘇州。
其二 ，各種傳說 。如吳必虎《《歷史時期蘇北平原地理系統(tǒng)研究》一書記載蘇北移民故事：“聽老輩說，蘇州人北遷的原因是江南有麻蜂螯人 ，被螯即死 ，人們只好向北逃，直到過了長江才沒得事 。 ”這種說法可信度當然不高 ，類似的還有自然災害影響等等。
不過蘇州閶門之說 ，至少是清中后期以后的事情，尤其是在近代，才廣為流傳開來 ，并逐漸為人們所接受 。
當然 ，所謂蘇州閶門，大概也僅是移民的聚集地之一 ，且因閶門所在靠近碼頭 ，水陸交通便利，所以逐漸成為蘇北人的祖籍地 。
根本原因 ，就是洪武趕散！當初 ，張士誠入主蘇州，輕徭薄賦 ，尊紳重文。所以 ，城內百姓對他還是比較擁護的 。朱元璋破城后，認為蘇州人協(xié)助張士誠抵抗 ，罪大惡極！由此做了兩個決定 ，一是課重稅，二是將壯勞力遷至蘇北苦寒之地 。由此也照成蘇州有一個不同于他處的習俗：冬至大過年！因為，遷往蘇北的人口 ，每年農(nóng)忙完畢 ，沿路乞討回蘇會親。大約都是在冬至前趕回蘇州 。故此，那一日 ，姑蘇城內 ，哭聲震天！
明洪武年間，天災大水 ，蘇北平原一片汪洋 ，人畜俱絕矣 。朱元璋命富庶蘇州將閶門一帶百姓強制遷趕至蘇北平原，插草為田(用草桿在地里播上 ，做好草桿標識 ，這塊兒地就是你家的了)，安置百姓。所以蘇北平原大部分人的先祖來自蘇州閶門 。
鹽城建湖東橋村大多都姓喬 ，家族族譜上記載鹽城喬氏來自因為洪武趕散從蘇州閶門一代遷至蘇北建湖 ，到現(xiàn)在已經(jīng)繁衍生息20多代，喬氏在建湖又分慶豐鎮(zhèn)東橋村，和恒濟鎮(zhèn)的南橋村 ，建湖喬氏最有名的也就是出生在東橋村的外交部長喬冠華 。
到此 ，以上就是小編對于虎丘區(qū)各地貨運代辦計劃的問題就介紹到這了，希望介紹關于虎丘區(qū)各地貨運代辦計劃的2點解答對大家有用。