貨運(yùn)司機(jī)如何讓汽車(chē)更省油

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)如何讓汽車(chē)更省油的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)司機(jī)如何讓汽車(chē)更省油的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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重卡節(jié)油最佳方法？

方法如下：

1 、控制合理的胎壓大貨車(chē)承重比較大
，所以對(duì)于汽車(chē)輪胎的胎壓要求會(huì)更高，小車(chē)因?yàn)樘旱膯?wèn)題都會(huì)出現(xiàn)油耗的差異 ，更別說(shuō)是大貨車(chē)了，有些大貨車(chē)會(huì)出現(xiàn)超載的現(xiàn)象
，所以對(duì)于胎壓的要求將會(huì)更加嚴(yán)格，合理的控制胎壓也能達(dá)到節(jié)省油耗的目的
。

2
、起步加速要平穩(wěn)因?yàn)榇筘涇?chē)在起步加速的時(shí)候油耗會(huì)比較大 ，所以在起步的時(shí)候要注意平穩(wěn)操作
，尤其是要避免在起步的時(shí)候出現(xiàn)轟油門(mén)的情況，如果大腳轟油門(mén)的話會(huì)出現(xiàn)油耗飆升的現(xiàn)象 ，同時(shí)會(huì)對(duì)汽車(chē)的離合器造成一定的損傷。

3、保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速每輛車(chē)都會(huì)有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車(chē)速的區(qū)間
，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以參考這個(gè)區(qū)間控制車(chē)速，大貨車(chē)在國(guó)道上的經(jīng)濟(jì)車(chē)速一般為40-60km/h ，在高速公路上保持80-100的車(chē)速會(huì)比較省油
，司機(jī)在保證安全的前提下，可以參考這個(gè)速度區(qū)間進(jìn)行駕駛 。

4 、少踩剎車(chē)大貨車(chē)車(chē)身比較重 ，在加速制動(dòng)的時(shí)候都會(huì)損失比較大的油耗
，所以在駕駛大貨車(chē)的時(shí)候要避免出現(xiàn)一些不合理的制動(dòng)，最好不要停車(chē) ，大貨車(chē)從靜止到起步需要的燃油比較高
。有卡友肯定會(huì)說(shuō)這些我都知道，可是我控制不住我自己啊。這邊考慮加裝一個(gè)【錢(qián)老司】節(jié)油助駕儀
，很多卡友裝上后一年能夠省下萬(wàn)把塊的油費(fèi)，這對(duì)于現(xiàn)在利潤(rùn)越來(lái)越低的貨運(yùn)行業(yè) ，是一筆不小的節(jié)余了 。

08小貨車(chē)怎么開(kāi)省油？

答：1
、控制合理的胎壓大貨車(chē)承重比較大
，所以對(duì)于汽車(chē)輪胎的胎壓要求會(huì)更高，小車(chē)因?yàn)樘旱膯?wèn)題都會(huì)出現(xiàn)油耗的差異 ，更別說(shuō)是大貨車(chē)了
，有些大貨車(chē)會(huì)出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，所以對(duì)于胎壓的要求將會(huì)更加嚴(yán)格 ，合理的控制胎壓也能達(dá)到節(jié)省油耗的目的。

2、起步加速要平穩(wěn)因?yàn)榇筘涇?chē)在起步加速的時(shí)候油耗會(huì)比較大
，所以在起步的時(shí)候要注意平穩(wěn)操作，尤其是要避免在起步的時(shí)候出現(xiàn)轟油門(mén)的情況 ，如果大腳轟油門(mén)的話會(huì)出現(xiàn)油耗飆升的現(xiàn)象
，同時(shí)會(huì)對(duì)汽車(chē)的離合器造成一定的損傷
。

3 、保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速每輛車(chē)都會(huì)有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車(chē)速的區(qū)間，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以參考這個(gè)區(qū)間控制車(chē)速 ，大貨車(chē)在國(guó)道上的經(jīng)濟(jì)車(chē)速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100的車(chē)速會(huì)比較省油
，司機(jī)在保證安全的前提下，可以參考這個(gè)速度區(qū)間進(jìn)行駕駛。

4、少踩剎車(chē)大貨車(chē)車(chē)身比較重 ，在加速制動(dòng)的時(shí)候都會(huì)損失比較大的油耗
，所以在駕駛大貨車(chē)的時(shí)候要避免出現(xiàn)一些不合理的制動(dòng)，最好不要停車(chē) ，大貨車(chē)從靜止到起步需要的燃油比較高 。有卡友肯定會(huì)說(shuō)這些我都知道
，可是我控制不住我自己啊
。這邊考慮加裝一個(gè)【錢(qián)老司】節(jié)油助駕儀，很多卡友裝上后一年能夠省下萬(wàn)把塊的油費(fèi) ，這對(duì)于現(xiàn)在利潤(rùn)越來(lái)越低的貨運(yùn)行業(yè)
，是一筆不小的節(jié)余了。

貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？

短途小貨車(chē) 一般起步價(jià)70-80元，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)一般按每公里4.5-5.0元計(jì)算 大貨車(chē)運(yùn)費(fèi) 要按裝貨質(zhì)量和路程計(jì)算 。例如佛山到深圳286公里
。貨車(chē)每100公里耗油28升計(jì)算除去路費(fèi)。上落貨出外你最少要有5百到6百的利潤(rùn) 。
。常有長(zhǎng)做的450一車(chē)都可以勉強(qiáng)考慮。

柴油貨運(yùn)車(chē)節(jié)油器有用嗎？

這個(gè)肯定是有用的 ，車(chē)寶一號(hào)柴油車(chē)節(jié)油器節(jié)油效果就非常理想
，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的大車(chē)，貨車(chē)非常實(shí)用 ，安裝后節(jié)油效果大約在10%左右，算一筆經(jīng)濟(jì)賬
，這個(gè)還是非常實(shí)用的 。車(chē)寶一號(hào)柴油車(chē)節(jié)油器采用了核磁共振效應(yīng)
、遠(yuǎn)紅外效應(yīng)、紅外輻射作用等工作原理可以使分子間距集度降低，形成了化學(xué)活性更強(qiáng)的小聚集體
。

進(jìn)一步的讓油分子細(xì)化提升其活性 ，使其燃燒更充分
，從而使汽車(chē)的動(dòng)力大大增強(qiáng)。

同時(shí)還可以使燃油的粘度和表面張力降低，使油分子細(xì)化 、霧化從而使燃油充分燃燒 ，達(dá)到節(jié)能減排的目的 。

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)如何讓汽車(chē)更省油的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)司機(jī)如何讓汽車(chē)更省油的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。