摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于新大眾貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新大眾貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。大眾貨運(yùn)10公里后計(jì)費(fèi)價(jià)格翻... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于新大眾貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新大眾貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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大眾貨運(yùn)10公里后計(jì)費(fèi)價(jià)格翻倍嗎？
我昨天剛用過 。10公里不翻倍。他們計(jì)算是這么算的：基本費(fèi)25元，3.5元每公里 。等待5分鐘=一公里 。專車，車子還蠻新的。個(gè)人覺得服務(wù)還行 。
我昨天搬了一個(gè)沙發(fā) ，6公里左右 ，44塊錢 。
掛靠經(jīng)營很時(shí)髦成本低見效快，但是對(duì)市場(chǎng)沖擊大 ，你怎么看？
感謝誠邀
我國正處在快速發(fā)展期 ，存在就會(huì)有存在的價(jià)值！這是社會(huì)發(fā)展期的必經(jīng)產(chǎn)物之一！就會(huì)產(chǎn)生一些法律邊緣產(chǎn)物！
國家法律在健全，在法律健全的過程中就會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問題 ，然后在繼續(xù)健全直至達(dá)到完美。
關(guān)于“掛靠”這一詞 ，可能是近代產(chǎn)物。不過這總做法我相信古已有之！在古代諸侯列國是相信就會(huì)有好多小國掛靠大國得以存活！所以我覺得掛靠本身沒有貶義的意思，也是實(shí)力不濟(jì)的的一種提現(xiàn)！那么為什么這個(gè)詞變成了“時(shí)髦 ”了呢？因?yàn)槿藗兊膬r(jià)值觀發(fā)生了變化！為什么掛靠！為了發(fā)展 ，為了牟取暴利 ，為了投機(jī)取巧！先掛靠后發(fā)展也是一種方式 。就是因?yàn)榇蟛糠侄际悄踩”├笈氖肿呷?，不負(fù)責(zé)任 ，見利忘義自然就做的不好 ，就下了太多不好的口碑！
當(dāng)然，掛靠是分行業(yè)的，沒有資質(zhì)搞了有資質(zhì)才能干的事情 ，自然就存在風(fēng)險(xiǎn)！如果有資質(zhì)有技術(shù)可以掛靠更有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)為人民干實(shí)事也不為過 ，所以建議雙向論證！有利有弊，除弊從利 ，追求和諧發(fā)展應(yīng)是正道！
以上純屬個(gè)人愚見 ，望諒解 。
謝謝邀請(qǐng)。掛靠經(jīng)營我在工作中見到過很多，特別是工程建設(shè)領(lǐng)域 。好處呢：掛靠的人可以快速開展業(yè)務(wù) ，不用考慮資質(zhì)之類的東西 。掛靠的如果是大公司的話 ，拿到錢的風(fēng)險(xiǎn)不大，同時(shí)合同簽訂、付款之類的 ，這類公司還能提供一些幫助 ，但如果是小公司的話，就要懸一些了。
壞處呢也有很多 ，第一就是合同糾紛 ，采用掛靠的隊(duì)伍，一般合同意識(shí)不強(qiáng)，很多只是口頭約定 ，沒有合同 ，最后結(jié)算的時(shí)候扯皮的情況比較多 。第二是主體經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，掛靠的這個(gè)事是賺錢的 ，但掛靠的母公司出現(xiàn)經(jīng)營問題 ，被法院凍結(jié)了資產(chǎn)，錢拿不出來了 ，甚至有的人跑路了 ，都出現(xiàn)過 。第三是替換風(fēng)險(xiǎn)大，和業(yè)主方簽合同的是A公司 ，你B隊(duì)伍長期合作 ，建立了良好的口碑，A公司有人覺得這個(gè)事這么來錢 ，自己做啊 ，干嘛給你B做，不讓C做，除非你有很硬的關(guān)系 ，也許下一次代表A公司的就是C隊(duì)了。
大家一起討論討論 。
感謝邀請(qǐng) ，很高興能夠回答你的問題 。
目前接觸到的掛靠只有兩種情形，一種是車輛掛靠 ，有貨運(yùn)汽車和公交車。另外一種是事務(wù)所的掛靠 。
仔細(xì)分析一下這兩種情況 ，有一些共同特點(diǎn)，來說明一下這個(gè)問題 ，首先這些行業(yè)對(duì)進(jìn)入有條件限制 ，比如客車運(yùn)輸需要你購買專業(yè)線路，事務(wù)所一般需要最低多少資格證書要求等等 。這些有準(zhǔn)入門檻。二是進(jìn)入相對(duì)收益較高 ，有進(jìn)入的動(dòng)力。
產(chǎn)生危害一是國家對(duì)這些行業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)入限制就是這些行業(yè)有自身特點(diǎn) ，需要對(duì)一般大眾負(fù)責(zé)，如果出現(xiàn)問題個(gè)人不能賠付 。二不利于行業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng) ，由于這些掛靠的沖擊 ，這些行業(yè)發(fā)展不健康的情況，惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也不利于發(fā)展 。
解決方式，一是在一些行業(yè)降低準(zhǔn)入門檻 ，目前對(duì)一些行業(yè)限制越來越小。二是嚴(yán)格治理這種不正當(dāng)?shù)膾炜啃袨?，出大力重拳來治理 。
希望回答能幫助你 。
掛靠經(jīng)營可不是現(xiàn)在才時(shí)髦的，早已有之。
掛靠經(jīng)營行業(yè)主要有：運(yùn)輸業(yè) ，建筑施工業(yè) ，品牌輸出的連鎖經(jīng)營類企業(yè) 。
掛靠者負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)營，被掛靠者主要是指導(dǎo)被掛靠者 ，應(yīng)被掛靠者要求簽署合同 ，納稅，同時(shí)收取管理費(fèi)等費(fèi)用 。
對(duì)市場(chǎng)沖擊不會(huì)很大 ，因?yàn)橹灰獓?yán)格管理 ，很難出現(xiàn)紕漏，而且在實(shí)際經(jīng)營中 ，掛靠者與被掛靠者是雙贏的結(jié)果。所以大可放心！
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于新大眾貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新大眾貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。