石頭貨運火車石頭貨運火車圖片

大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于石頭貨運火車的問題
，于是小編就整理了1個相關介紹石頭貨運火車的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 貨拉拉再次融資
   ，同城貨運行業(yè)真的能依靠燒錢取勝嗎？

貨拉拉再次融資，同城貨運行業(yè)真的能依靠燒錢取勝嗎？

現(xiàn)在燒掉的錢未來是要十倍百倍的賺回來的 。

能燒錢說明市場足夠大 ，未來的發(fā)展空間足夠大
，未來的利潤空間足夠大
。如果賺不到錢資本是不會進入的。

資本進入要賺錢，那就會對經營方向和模式有干預 。這不好說未來會發(fā)展成什么樣 ，但不會是大家喜歡的樣子
。

如果模式改變賺錢變難司機會找別的平臺。比如順風遞，0抽成
，自由接單，自主定價 。有貨物照片可以先看看自己的車能不能裝下
。

資本是雙刃劍可以讓平臺快速發(fā)展壯大 ，為用戶和司機提供更好的服務。但同時資本要賺錢 。通過燒錢擠死別家后就利用壟斷地位壓榨用戶和司機的價值。

這種“燒錢 ”“壟斷
”“壓榨”的模式能走多久
，走多遠現(xiàn)在還不知道
。只能拭目以待了。

他們現(xiàn)在的燒錢模式有點像當年的滴滴和快滴，想徹底打敗對方幾乎不可能 。

第一、燒錢方式不可取：

這是最簡單粗暴的擴張方式 ，要想成功打敗對方需要付出的成本太高
。 因為雙方各方面實際均勢均力敵
，你能燒我也能燒，搞到最后只是看誰能承受住虧損的結果。

第二 、應研究新模式：

目前同城貨運行業(yè)我認為還是勞動密集型的產業(yè) ，并沒有因為互聯(lián)網的介入改變多少 。如果有企業(yè)想徹底趕超競爭者
，應開發(fā)新的業(yè)務領域，打破目前的低端發(fā)展模式
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于石頭貨運火車的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于石頭貨運火車的1點解答對大家有用。