油價(jià)和貨運(yùn)油價(jià)與油運(yùn)

大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于油價(jià)和貨運(yùn)的問(wèn)題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹油價(jià)和貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 現(xiàn)如今油價(jià)一直在漲
   ，貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)反而一直在降，你怎么看？

現(xiàn)如今油價(jià)一直在漲 ，貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)反而一直在降
，你怎么看？

主要原因還是車多貨少，市場(chǎng)供給決定價(jià)格 。這幾年購(gòu)車門檻低 ，零首付使得入行的人越來(lái)越多
，而貨源確沒(méi)多少增加，平臺(tái)的介入倒致價(jià)格透明化 ，在車多貨少的前提下是價(jià)低者得之
。惡意競(jìng)爭(zhēng)下倒致價(jià)格越來(lái)越低
，貨運(yùn)平臺(tái)加劇了這種情況的發(fā)展。依我看這種狀況短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變 。

從過(guò)完年，運(yùn)價(jià)比去年這個(gè)時(shí)候還差 ，去年這時(shí)候油價(jià)平穩(wěn)
，現(xiàn)如今油價(jià)一次又一次卡住駕駛員脖子，貨運(yùn)平臺(tái)無(wú)底線的壓價(jià) ，弄的貨運(yùn)市場(chǎng)一塌糊涂，高油價(jià)
，平臺(tái)亂搞，不用半年貨運(yùn)整體停車不敢的很多 ，哪怕有一點(diǎn)跑下去的利潤(rùn)
，能堅(jiān)持的還會(huì)堅(jiān)持一下，疫情嚴(yán)重企業(yè)效益也不好 ，共度難關(guān)吧
，

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于油價(jià)和貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于油價(jià)和貨運(yùn)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。