摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)分揀圖片的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)分揀圖片的解答，讓我們一起看看吧。物流分揀員真的很累嗎？物... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)分揀圖片的問題 ，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)分揀圖片的解答，讓我們一起看看吧 。
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物流分揀員真的很累嗎？
快遞分揀員還是挺累的，這項(xiàng)工作主要是將快遞 ，按發(fā)往不同地方分好類 ，按照商品的性質(zhì)，種類分好類 ，然后再有快遞員或者物流司機(jī)拉往不同的地方 。具體工作內(nèi)容如
快遞分揀員的工作地點(diǎn)在倉(cāng)庫(kù)配送中心 ，其工作內(nèi)容是將快遞按照訂單要求進(jìn)行集中和分類?？爝f分揀員的工作并不是很難，但是需要非常細(xì)心。
物流分揀員當(dāng)然累了 ，每天的貨物必須當(dāng)天分揀完成 ，有任務(wù)量的，每天工作十幾個(gè)小時(shí)以上 ，站立式工作 ，來(lái)回走動(dòng)，工作量很大的 ，從上班干到下班 ，中間除了吃飯無(wú)任何休息時(shí)間，上廁所也不可能的，喝口水也是奢侈 ，工資也不高 ，一般年輕人是吃不消的
物流分揀和進(jìn)廠哪個(gè)比較好？
相對(duì)來(lái)說(shuō)進(jìn)廠比較好一點(diǎn) 。
快遞分揀員是一個(gè)非常累的工作，而且都是晚上上班 ，這個(gè)班從晚上8點(diǎn)到第2天早上8點(diǎn)非常的勞累 ，一天下來(lái)腰酸腿疼的，基本上沒有辦法忍受 。而進(jìn)廠的話最起碼工作比較規(guī)律一點(diǎn) ，那么而且工作他也不是特別的比較輕松一點(diǎn) ，干流水線還好一點(diǎn)。
物流分揀工為什么還要試工一天？
物流分揀工必須對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，如果稍有不慎就可能導(dǎo)致分揀錯(cuò)誤而出現(xiàn)退貨的現(xiàn)象 ，所以不管從事物流哪一種崗位都要進(jìn)行最短一天時(shí)間的試工 ，試工期間也會(huì)有適當(dāng)報(bào)酬，只要自己工作認(rèn)真負(fù)責(zé) ，很快就會(huì)成為正式工作人員 ，繼續(xù)努力吧 。
京東物流分揀員有多累？
這個(gè)啊，只要你體驗(yàn)過(guò)了，只能說(shuō)第二天或者他上完班的第二天 ，根本就是起不了床的那種狀態(tài) ，就是渾身肌肉是酸痛的感覺，因?yàn)槭巧习嗟臅r(shí)候 ，那是站在那里拼命的分解 ，那個(gè)快遞的是基本上沒得停的，很快很快的肯定很累的 ，基本上就是上個(gè)廁所就急急忙忙的 ，或者來(lái)沒時(shí)間上廁所，所以多累了 ，就是上完班第一 ，第二天又是新來(lái)的話，第二天渾身酸痛 ，不想起床的那種 ，剛才是這樣
也不是很累的，假如你以前干過(guò)物流行業(yè)，那你自己進(jìn)去干京東分揀員的時(shí)候 ，最多一個(gè)禮拜就會(huì)適應(yīng)了 ，不會(huì)感覺很辛苦的，如果你以前沒有干過(guò)這個(gè)行業(yè) ，這種工作 ，那你進(jìn)去前幾天是不好適應(yīng)的，這個(gè)也因人而異的 ，還有就是上夜班比較辛苦一點(diǎn)了 。
快遞裝卸工、分揀工和掃描員這三個(gè)哪個(gè)比較好？
按工作辛苦來(lái)說(shuō) ，裝卸工肯定要辛苦點(diǎn)，分揀工會(huì)繁雜點(diǎn) ，掃描員要講究速度 ，如果是男生建議去做快遞裝卸工，女生可以去做掃描分揀工。
按工資來(lái)說(shuō) ，快遞員工資稍微高些 ，但是天天上班，只有春節(jié)放幾天假 。很辛苦很枯燥 。也最容易被投訴，丟失物品等等罰款很正常。
分揀員就是在網(wǎng)點(diǎn)呆著 ，比較熬人 。
掃描員掃描入庫(kù) ，然后配送給營(yíng)業(yè)廳或者小的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這個(gè)工作大部分就是自己一個(gè)人干 。
擴(kuò)展資料：
快遞員收入差異 ，是根據(jù)所在的城市、快遞員區(qū)域以及他的客戶決定的。比如是在某一個(gè)大城市 ，即使是同一個(gè)快遞公司（因?yàn)橛行┛梢约用丝爝f公司），每個(gè)快遞員的收入（底薪 、提成）都是有差別的 ，甚至相差很大 。
快遞員工資提成部分主要是來(lái)自于攬件 ，一個(gè)攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會(huì)多 ，收件少工資就會(huì)少 。每個(gè)快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域會(huì)不同 ，如果運(yùn)氣好的話，所在的區(qū)域發(fā)件多 ，快遞員月薪過(guò)萬(wàn)不是什么稀奇的事 ，甚至有些厲害的快遞員自己不用做什么事，直接請(qǐng)人讓別人來(lái)做體力活，但這畢竟只是少數(shù)情況。但是這些客戶也不是穩(wěn)定的 ，說(shuō)不定因?yàn)槟硞€(gè)件沒做好 、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。
快遞員工資構(gòu)成主要包括“底薪 、送貨提成 、收件提成、其他福利補(bǔ)貼”4個(gè)部分 。底薪從幾百元到上千元不等 ，一般底薪高提成少，而底薪低或無(wú)底薪則提成會(huì)多一點(diǎn) ?？爝f員每送一件快遞 ，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右 ，無(wú)底薪1元左右 ?？爝f員每收一件客戶下的單，一般能拿到運(yùn)費(fèi)10%的提成 ，按照15元運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ，每件的提成是1.5元 。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數(shù)百元的電話費(fèi)和油費(fèi)補(bǔ)貼。
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