摘要：
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合肥有幾個(gè)火車站和高鐵站
合肥市的火車站一共有四個(gè)，分別是：合肥北城站：作為合肥市的一個(gè)重要鐵路站點(diǎn) ，服務(wù)于周邊地區(qū)的旅客出行 。合肥南站：是合肥市的高鐵主要站點(diǎn)之一 ，連接了多條高速鐵路線路，方便旅客快速出行 。合肥站：位于合肥市中心區(qū)域 ，是合肥市歷史悠久的火車站 ，承擔(dān)著大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)。
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合肥有多個(gè)火車站，主要包括以下幾個(gè)：合肥站：位于合肥市瑤海區(qū) ，是合肥最早的火車站之一 ，也是合肥鐵路樞紐的重要組成部分 。它連接了多個(gè)鐵路線路，包括京滬高速鐵路等，是旅客進(jìn)出合肥的主要站點(diǎn)之一 。合肥南站：位于合肥市包河區(qū) ，是合肥市的一個(gè)現(xiàn)代化高鐵客運(yùn)站。
合肥市的火車站一共有四個(gè) ，分別是合肥北城站、合肥南站 、合肥站 、合肥西站 。合肥北城站：作為合肥市的一個(gè)重要交通樞紐，合肥北城站服務(wù)于周邊地區(qū)的旅客出行 ，為乘客提供了便捷的鐵路交通服務(wù) 。合肥南站：合肥南站是合肥市的主要高鐵站之一 ，連接著多條高速鐵路線路，是合肥市及周邊地區(qū)旅客出行的重要選擇。
合肥共有四個(gè)主要的火車站。合肥站 ，位于合肥市瑤海區(qū) ，是合肥最老的火車站，也是多條鐵路線的交匯點(diǎn) ，承載著大量的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù) 。合肥南站 ，則是合肥的高鐵樞紐，位于合肥市包河區(qū) ，主要承擔(dān)高速列車的運(yùn)行 ，是連接合肥與其他城市的重要節(jié)點(diǎn) 。此外，還有合肥西站和合肥北站。
合肥目前擁有四個(gè)主要的火車站，分別是：合肥站：位于合肥市內(nèi) ，主要提供除高鐵動(dòng)車外的普通列車服務(wù) 。合肥南站：作為主要的高鐵站 ，僅提供高鐵動(dòng)車服務(wù) 。合肥西站：位置較為特殊，可能主要為貨運(yùn)服務(wù) ，目前正在進(jìn)行重建工作 ，具體服務(wù)類型有待更新。
從上海到成都的高鐵什么時(shí)候能開通啊,票價(jià)大概是多少?
1、G1476次：09：51從上海虹橋出發(fā)，23：09到達(dá)成都東 ，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)13時(shí)18分 ，二等座1255元 、一等座2035元 、商務(wù)座4129元 。
2、上海到成都的高鐵（滬蓉高鐵）目前尚未全線貫通，但已分段建成并運(yùn)營(yíng) ，其中上海至南京、武漢至成都等段已通車 ，剩余路段（如沿江高鐵的合肥至武漢段）預(yù)計(jì)在2025年前后建成 。
3 、年成都到上海無(wú)直達(dá)高鐵，僅有動(dòng)車組列車（D字頭） ，最快耗時(shí)約18小時(shí)。主要車次信息如下：G1478次：7：13從成都東發(fā)車 ，20：01到達(dá)上海虹橋，耗時(shí)18小時(shí)，二等座約603元 ，途經(jīng)重慶北 、鄭州東、南京南等站 。
武漢合肥南京高鐵2025年前有望建成
其中 ，對(duì)涉及安徽省項(xiàng)目的具體建設(shè)安排進(jìn)行了明確 。合肥-南京高鐵“十三五”開工，2025年前建成；合肥-武漢高鐵 ，力爭(zhēng)“十三五 ”開工 ，2025年前建成。目前，合肥至南京之間已開通合寧高鐵 ，這條線路是2008年按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) ，運(yùn)行速度250公里以下，合肥到南京156公里運(yùn)行近一小時(shí) 。
北沿江高鐵（上海至合肥段）：作為沿江高鐵的東段工程 ，該段計(jì)劃于2027年10月竣工 。該線路起自上海 ，途經(jīng)蘇州 、南通 、泰州、揚(yáng)州 、南京，終至合肥 ，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 ，建成后將大幅縮短長(zhǎng)三角城市群間的時(shí)空距離。武漢至宜昌段：作為中段關(guān)鍵工程，該段已于2025年8月進(jìn)入試運(yùn)行階段。
合武高鐵全線有望在2027年底建成通車 。以下是關(guān)于合武高鐵開通時(shí)間的詳細(xì)信息：合武高鐵作為連接合肥與武漢的重要交通線路，其建設(shè)進(jìn)度一直備受關(guān)注 。根據(jù)公開發(fā)布的信息 ，合武高鐵的建設(shè)分為多個(gè)階段 ，并涉及安徽段和湖北段兩個(gè)主要部分。
這一橫貫東西的高鐵大動(dòng)脈由成都 、重慶—（萬(wàn)州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海構(gòu)成 。記者昨從市鐵路辦了解到，沿江高鐵武漢至宜昌段有望明年動(dòng)工 。