摘要：
本文目錄一覽：1、中國國航退票政策2、國航北京飛往沈陽航班被曝返航,最新情況如何?... 本文目錄一覽：
中國國航退票政策
(一)旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)以內(nèi)、兩小時(shí)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間前兩小時(shí)以內(nèi)要求退票 ，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間后要求退票 ，按誤機(jī)處理。
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中國國際航空公司將在收到您的退票申請后進(jìn)行審核處理。一般情況下，審核結(jié)果將在3-7個(gè)工作日內(nèi)通過短信或郵件告知您 。如果審核通過 ，退款將按照您選擇的退款方式原路返還 。
變更和退票手續(xù)費(fèi)以及票價(jià)差額均按對應(yīng)航段票面價(jià)格計(jì)算。變更和退票手續(xù)費(fèi)以人民幣元為單位 ，尾數(shù)四舍五入至個(gè)位 。 特殊產(chǎn)品及特殊運(yùn)價(jià)的退改簽規(guī)則按具體產(chǎn)品規(guī)定執(zhí)行 。 一切與國航官網(wǎng)上為標(biāo)準(zhǔn)自行參考。
第二十三條 旅客非自愿退票，即不論是否是承運(yùn)人原因 ，當(dāng)航班取消 、提前 、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí) ，旅客要求退票的，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款 ，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款 ，均不收取退票費(fèi) 。
國航北京飛往沈陽航班被曝返航,最新情況如何?
月21日上午，有媒體發(fā)布消息稱 ，中國國航由北京首都飛往沈陽桃仙的CA1651正在返航 。記者查詢該航班信息 ，發(fā)現(xiàn)該航班于9時(shí)09分起飛，10時(shí)42分降落，無返航情況。
這個(gè)消息是假的 。飛常準(zhǔn)上已經(jīng)準(zhǔn)確記錄 ，雷達(dá)軌跡正常 ，該航班成功降落在沈陽了，并沒有什么異?，F(xiàn)象 ，大家不要擔(dān)心 ，一切以國航分布的信息為準(zhǔn) 。
官方目前的回應(yīng)是，消息不屬實(shí) ，是由于航線天氣原因臨時(shí)變動。航班并未返航 ，正常落地沈陽仙桃機(jī)場 。經(jīng)過記者事實(shí)調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn)航班于9點(diǎn)多起飛 ，將近11點(diǎn)的時(shí)候落地 ，并沒有返航的情況出現(xiàn) 。我國經(jīng)濟(jì)在今天已經(jīng)高度發(fā)展。
月21日上午，有媒體發(fā)布消息稱 ，中國國航由北京首都飛往沈陽桃仙的CA1651正在返航。就此事 ，國航回應(yīng)，飛機(jī)已于沈陽機(jī)場正常著陸 。媒體記者根據(jù)飛常準(zhǔn)APP獲得航班飛行信息，國航飛機(jī)因不明原因返航一事引發(fā)了朋友圈內(nèi)激烈的關(guān)注 。
月21號的時(shí)候 ，據(jù)媒體報(bào)道 ，國航北京飛沈陽航班返杭，因?yàn)橥蝗挥龅缴蜿柕貐^(qū)出現(xiàn)雷雨天氣 ，所以航班進(jìn)行了短暫的繞飛 ，并且于當(dāng)天上午10點(diǎn)多的時(shí)候正常的降落在了沈陽的仙桃機(jī)場。
哪些暫停與中國之間的空運(yùn)海運(yùn)公路鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)
1 、法國航空 、荷蘭皇家航空 至2月9日，暫停所有往返中國大陸的航班 。漢莎航空、瑞士航空 、奧地利航空 至2月9日 ，暫停旗下德國漢莎航空公司 、瑞士國際航空公司以及奧地利航空往來中國內(nèi)地的航班 。
2、根據(jù)中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道的報(bào)道 ，日本郵政已決定從4月22日起暫停對中國大陸(除港澳臺地區(qū)外)的特快專遞服務(wù) 、空運(yùn)和海運(yùn)包裹服務(wù)。寄往中國的電子郵件將繼續(xù)正常接受，EMS服務(wù)恢復(fù)時(shí)間暫時(shí)沒有通知 。
3 、丁分別代表鐵路、公路、航空 、水運(yùn) 。(2)水運(yùn)價(jià)格低廉 ，運(yùn)量大 ，所以貨運(yùn)量大。但水運(yùn)速度慢，旅客為了減少旅途勞累 ，節(jié)約時(shí)間 ，一般不采用水運(yùn)方式 。所以周轉(zhuǎn)量差距大 。(3)航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格昂貴，運(yùn)量小。所以周轉(zhuǎn)量一直很低 。