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物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同 、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價 、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價的快運(yùn)貨物 。
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物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn) ，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn) ，交給指定收貨人的服務(wù) 。根據(jù)托運(yùn)方式不同 ，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn) 、空運(yùn)托運(yùn)。
方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸 、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工 、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求 。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，包括制造商 、流通商的裝卸 、運(yùn)輸、倉儲 、搬運(yùn)等一系列過程 。
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸有保障，不僅給托運(yùn)車輛購買運(yùn)輸險 ，而且采用的都是先運(yùn)輸滿意后付尾款。缺點(diǎn)：收費(fèi)與貨運(yùn)相比高 。貨運(yùn)公司：貨運(yùn)公司主營業(yè)務(wù)是托運(yùn)貨物 ，采用廂式貨車混運(yùn)托運(yùn)，也就是貨物和托運(yùn)車輛一起 。優(yōu)點(diǎn)：價格便宜 缺點(diǎn)：無保障，容易出現(xiàn)剮蹭等情況。
宅家送物流 。貨運(yùn)類似于物流 ，只是概念和名稱不同 。托運(yùn)也是名稱的問題 ，比較讓人聯(lián)想到 鐵路運(yùn)輸方面。---僅供參考，說的簡單了些 ，請諒解。本身在市場環(huán)境當(dāng)中物流的范圍比較寬泛 ，人們的稱呼習(xí)慣不同 。謝謝您的問題 。
店家為什么換快遞公司換公司她們有記錄嗎?
取消合作，有。根據(jù)查詢快遞公司規(guī)則得知 ，店家換快遞公司是因為取消合作換公司有記錄 ，快遞，是指承運(yùn)方通過鐵路 、公路、航空 、水運(yùn)等交通方式 ，以較快的速度將特定的物品送達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動 ，是物流的重要組成部分 。
當(dāng)時購買前跟客服溝通好，她們會有幾個快遞公司供您選擇的 ，如果沒有溝通直接購買 ，她們會自己選擇使用哪家快遞，如果已經(jīng)是發(fā)了貨的是無法更改的 。
曾經(jīng)在1號店買過很多東西，這次是最差的一次 ，感覺1號店好像換快遞公司了 ，服務(wù)質(zhì)量下降了好多，跟有自己快遞公司的一些網(wǎng)購店簡直沒法比 ，現(xiàn)在簡單敘述一下我這一個禮拜的收貨經(jīng)歷 ，給大家做個參考。
我想接手別人的快遞公司，公司轉(zhuǎn)讓都應(yīng)注意的事項都有哪些？ 最重要的當(dāng)然就是公司的賬務(wù)還有年檢之類的了 ?？纯丛诠ど叹钟惺裁础鞍傅? ”沒有 。
這個應(yīng)該是快遞公司 ，因為淘寶那邊除了賣家中心其他是沒有記錄的 ，只有單子打出來，快遞單會經(jīng)過多個人 ，這樣有可能造成泄漏 ，還有就是快遞公司電腦都有錄入。
物流公司就是快遞公司嗎?
物流公司是指從事物流行業(yè)的公司 。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本 ，通過運(yùn)輸?shù)确绞? ，實(shí)現(xiàn)原材料 、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃 、實(shí)施和管理的全過程 。
兩者服務(wù)的對象不一樣。快遞業(yè)務(wù)主要為個人服務(wù)，物流一般為企業(yè)服務(wù) 。比如網(wǎng)上購物，我們一般都是用的快遞運(yùn)送 ，而如果是一個企業(yè) ，一次性要運(yùn)送大批的貨物，這時就需要用物流了 。運(yùn)輸?shù)呢浳锎笮〔灰粯?。快遞公司主要運(yùn)送50kg以下的貨物 ，按照重量收費(fèi) ，一般是運(yùn)輸衣服 、鞋子、零食等等。
快遞公司本身就是屬于物流公司的一小類的哦 不同的是快遞公司一般速度比較快一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)跟一些大的物流公司速度差不多 。最大的不同是快遞公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要比一般的物流公司多很多很多 ，快遞公司一般發(fā)小物件 物流公司一般發(fā)大物件 ，比較適合那種點(diǎn)對點(diǎn)的發(fā)貨 。
物流公司不是快遞公司。物流的概念原意為“實(shí)物分配 ”或“貨物配送”，意思是“物的流通 ” 。中國將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中 ，根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸、儲存 、裝卸搬運(yùn) 、包裝、流通加工 、配送 、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程 。其功能類似于貨物托運(yùn)。
物流公司和集裝箱公司的利與弊有哪些?
減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn) 。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備 ，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備 。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資 ，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn) 。
）簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用 。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞 ，必須有堅固的包裝 ，而集裝箱具有堅固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝 ，有的甚至無須包裝 ，實(shí)現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用 。2）減少貨損貨差 ，提高貨運(yùn)質(zhì)量 。
缺點(diǎn)： 一般不能接受指定某具體船公司 ，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙 ，只有通過貨運(yùn)代理（個別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙 ，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托，集中分撥來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)? ，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。
集裝箱運(yùn)輸減少了貨物的缺失和損壞 ，而且便于管理，減少貨物滯留港口和倉庫的時間，同時也減少了許許多多的費(fèi)用。而且專用的吊臂為港口裝卸減少了時間 ，節(jié)約停船時間 ，為貨運(yùn)船只省下停泊費(fèi)用，而且多出來的時間還可用作下次運(yùn)輸 。多式聯(lián)運(yùn)方便了貨物的運(yùn)輸 ，實(shí)現(xiàn)了真正的門到門得貨運(yùn) 。
效益高。成都集裝箱物流公司效益高 ，增長速度高于其他適箱貨物的增長速度，有著高效益的運(yùn)輸方式 ，它簡化了包裝 ，省去了很多的麻煩事，而且減少了貨物的損失 ，提高了運(yùn)貨的速度與質(zhì)量 ，減少了許多不必要的費(fèi)用 。集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具 。
據(jù)預(yù)測 ，今年中國外貿(mào)進(jìn)出口總額將突破1萬億美元 ，未來幾年中國的物流市場將保持年均20%的發(fā)展速度。而根據(jù)入世承諾，從今年12月11日起，中國將在公路貨運(yùn) 、倉儲 、船舶代理等方面進(jìn)一步開放 ，這對中國的物流企業(yè)將有很大的沖擊 。圖為山東黃島海關(guān)的集裝箱檢查工作現(xiàn)場 。