摘要：
本文目錄一覽：1、全國(guó)鐵路貨運(yùn)量2、京哈線鐵路貨運(yùn)量... 本文目錄一覽：
全國(guó)鐵路貨運(yùn)量
1、2019年上半年 ，中國(guó)鐵路貨運(yùn)量在3至5億噸之間波動(dòng) ，下半年則在5至4億噸之間波動(dòng)。 2019年，中國(guó)鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)45%，達(dá)到36億人 。2020年1至5月 ，客運(yùn)量為52億人 。
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2 、鐵路運(yùn)輸運(yùn)量可達(dá)千噸級(jí)。根據(jù)官方查詢(xún)得知中國(guó)2022年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量高達(dá)458萬(wàn)萬(wàn)噸。鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式 。在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用 。
3 、萬(wàn)萬(wàn)噸。中經(jīng)數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ，2022年全年全國(guó)鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量為433萬(wàn)萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7% ，國(guó)家鐵路完成客運(yùn)發(fā)送量11億人次 ，為2010年以來(lái)的最低值 。
4、交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月1日 ，我國(guó)鐵路貨運(yùn)量較上月同期下降了06% 。這一下降趨勢(shì)背后的原因是多方面的。首先 ，我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力存在結(jié)構(gòu)性不平衡 。
5 、國(guó)家鐵路完成貨運(yùn)量271億噸，創(chuàng)歷史新高 ，環(huán)比增長(zhǎng)1% 、同比增長(zhǎng)19%；其中國(guó)鐵完成357億噸 ，同比增長(zhǎng)5% 。完成貨物運(yùn)量206億噸；其中公轉(zhuǎn)鐵貨物發(fā)送量268億噸，同比增加18%。
6、全國(guó)一級(jí)公路里程前五的分別是江蘇 、山東 、廣東、內(nèi)蒙古 、浙江 ，湖北第7 。14 。全國(guó)客運(yùn)鐵路客運(yùn)量排名前五的分別是廣東 、江蘇、浙江 、河南 、湖南 ，湖北排名第10。
京哈線鐵路貨運(yùn)量
京哈線是全國(guó)鐵路交通最繁忙的干線之一，由于列車(chē)運(yùn)行密度大，動(dòng)、客、貨車(chē)混跑 ，重載列車(chē)多等原因 ，對(duì)線路質(zhì)量始終有著很高的要求，北京鐵路局決定要在2017年年底前將京哈線上余下的101組可動(dòng)心SC325型道岔全部更換 。
秦沈鐵路和哈大鐵路哈爾濱至沈陽(yáng)段組成 ，原有的京津段與京滬鐵路合并 ，天津南倉(cāng)站至山海關(guān)改稱(chēng)津山鐵路，山海關(guān)到沈陽(yáng)區(qū)段叫沈山鐵路 ，從此京哈鐵路里程縮短到1249km 。
京哈線南起首都北京市 ，北至黑龍江省哈爾濱市，途徑河北 、天津 、遼寧、吉林 、黑龍江四省二直轄市。主要經(jīng)由廊坊 、唐山、秦皇島 、葫蘆島 、錦州、盤(pán)錦 、沈陽(yáng) 、鐵嶺、四平 、長(zhǎng)春 、哈爾濱等城市。全長(zhǎng)約1249公里 。
國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
1、國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展現(xiàn)狀是鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、鐵路貨運(yùn)量和客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng) 、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷擴(kuò)大 、鐵路科技創(chuàng)新成果豐碩、鐵路改革取得重要進(jìn)展 。
2 、在2011年至2019年期間 ，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額逐年增長(zhǎng) ，但增速逐年放緩，2019年的投資額為8029億元。 2011年至2019年 ，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程逐年增長(zhǎng) ，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為15%，2019年同比增長(zhǎng)11%，達(dá)到19萬(wàn)公里 。
3 、現(xiàn)狀技術(shù)進(jìn)步 ，未來(lái)智能化 。技術(shù)進(jìn)步：隨著科技的不斷進(jìn)步 ，鐵路技術(shù)也在不斷升級(jí)，例如高速鐵路、磁懸浮列車(chē)等。智能化：未來(lái)鐵路將更加智能化 ，例如采用自動(dòng)化駕駛技術(shù) 、智能調(diào)度系統(tǒng)等 。
4 、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀： 動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量：2021年產(chǎn)量為1021輛 ，下降50.3% 。2022年1-6月產(chǎn)量為297輛，同比下降64%。 營(yíng)運(yùn)里程：2021年底達(dá)到4萬(wàn)公里 ，占全國(guó)鐵路27% 。
5、中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 鐵路固定投資額 2016-2019年 ，全國(guó)鐵路投資較為穩(wěn)定，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看鐵路固定投資額呈下降趨勢(shì) ，特別是在2020年新冠疫情影響下 ，鐵路投資下降明顯 。
6 、高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)鐵路系統(tǒng)瞄準(zhǔn)世界鐵路先進(jìn)水平，運(yùn)用后發(fā)優(yōu)勢(shì) ，博采眾家之長(zhǎng) ，堅(jiān)持原始創(chuàng)新 、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時(shí)間，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路技術(shù)走在世界最前列。