摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于東莞加運美恢復貨運了嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹東莞加運美恢復貨運了嗎的解答，讓我們一起看看吧。滴滴貨運怎么沒有了？確... 大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于東莞加運美恢復貨運了嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹東莞加運美恢復貨運了嗎的解答，讓我們一起看看吧 。
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滴滴貨運怎么沒有了？
確實下架了 ，因為滴滴這一塊兒的話 ，目前由于他們運營這邊出現(xiàn)了一個相對大的一個問題，導致他們旗下的一些app都進行了一個下架操作 ，還要進行了一個整改 ，所以說現(xiàn)在滴滴，也進行了一個下架操作 。
“滴滴下架”一事火遍了全網(wǎng) ，一則《關于下架“滴滴出行 ”App的通報》瞬間成為了人們熱議的話題。而后 ，我們看到了關于滴滴貨運業(yè)務，“進軍珠三角 ” ，在廣州 、深圳 、東莞、佛山 ，滴滴貨運業(yè)務將于7月29日開城的消息。
“滴滴出行”下架！互聯(lián)網(wǎng)平臺被重視！
咱們先來聊聊滴滴下架的問題，前不久滴滴官方的一個大新聞在貨運圈子內(nèi)“爆了” 。滴滴宣布了7月29日將會進軍“珠三角 ” ，而且連前期的司機扶植政策 ，都公布了出來 。
按說滴滴憑借著在乘用車領域的成功，足可以再次席卷貨車市場，讓貨車市場也充滿這一抹“桔色 ”。在招募的過程中我們也確實看到了很多誘人的宣傳 ，而這也讓不少司機心里癢癢 ，參加了培訓，繳納了押金 。
下架了 ，
7月4日 ，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室（簡稱「國家網(wǎng)信辦」）發(fā)布關于下架「滴滴出行」App的通報，指出下架原因為「滴滴出行」App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題 。
滴滴下架的消息前腳才出 ，7月5日 ，網(wǎng)信辦又發(fā)「貨運版」出行App的安全審查公告。網(wǎng)信辦官網(wǎng)公告稱，為防范國家數(shù)據(jù)安全風險 ，維護國家安全 ，保障公共利益，對「運滿滿」「貨車幫」「BOSS直聘」啟動網(wǎng)絡安全審查 。為配合網(wǎng)絡安全審查工作 ，防范風險擴大 ，審查期間三款App將停止新用戶注冊 。
由于存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，就在剛剛，也就是7月9號晚上十點左右 ，國家網(wǎng)信辦下架了 ，滴滴車主，滴滴司機出租車版 ，滴滴貨運司機 ，滴滴代價司機，等25個滴滴相關的APP。
如果你是滴滴司機 ，滴滴代駕 ，滴滴貨運司機，或者滴滴出租車司機 ，請妥善保護好你手機中的司機端 ，如不小心刪除，將無法再次下載！
在東莞從事快遞行業(yè)的人收入怎么樣？
這個問題比較廣泛 ，從事快遞行業(yè)有幾種
1 ，快遞站點經(jīng)營者即加盟商或承包商
2，快遞站點的快遞員
一般問這個問題的話最關心的是奮斗在一線的快遞員收入吧，所以我們就從快遞員說起 。
快遞員的收入與他所在的平臺是至關重要的 ，平臺的好壞直接影響他的業(yè)務發(fā)展 ，也就決定了他的收入 。
一般平臺分兩種：阿里系（中通，申通 ，圓通 ，百世，韻達）與非阿里系（順豐 ，德邦 ，速爾，優(yōu)速 ，聯(lián)昊通 ，加運美，龍邦 ，信豐等等）這里為什么要分開平臺來說呢？
因為快遞員的收入一般分為派件收入和收件收入兩種。
1 ，阿里系平臺的快遞俗稱電商快遞以小包裹為主 。主要服務于電商淘寶網(wǎng)店主，這一塊業(yè)務在市場占比較大，因此派件量相對較其他系快遞公司多 ，一個快遞員一天派件量100-200票 ，雙十一最多！一票派件費在1-1.5元之間，單派件收入平均一月3000左右 。再就是收件收入 ，一般發(fā)貨量較多的淘寶網(wǎng)店都是站點老板自己收去了 ，快遞員收的大多是散件按一個件8元收取，減掉成本面單2-4元 ，利潤大概在4元左右 ，一天能收20票左右，一月收件平均收入在2000元左右 ，所以說在東莞市通達系的快遞員收入平均3000-6000左右。
當然也要因人因地而異 ，阿里系平臺的快遞都差不多屬于一線品牌，主要與快遞員在自己的區(qū)域服務有關 ，服務好的快遞員往往在收件量上占據(jù)更大的優(yōu)勢！還有就是地區(qū)是否有產(chǎn)出 ，如果只有單純的派件無收件的話收入相對較低！
2，非阿里系快遞平臺的快遞，主要以企業(yè)商務件為主 ，派件量較少且不夠集中 ，貨也較大，一般在30-60票左右 ，派件費1.5-5元左右 ，一個月派件收入在1500-2000左右，這個收入較少 ，主要來源于收件 ，這類快遞主要服務各大工廠，貿(mào)易公司 ，商圈 ，貨物類型較大平均重量20公斤，收費較高 ，利潤也相對較高 ，平均利潤大概在5-10元一票左右，一天收件30-50票一個月大概4000-9000左右！這類快遞員投入成本也相對較高，因這類快遞較大 ，需帶大的交通工具才能完成 ，油錢，保險 ，保養(yǎng)汽車等開支！這類快遞員收入一般在5000-8000元左右！
在快遞行業(yè)工資普遍都不會低 ，但是非常辛苦，因為全年無休 ，你根本沒有周末這一說 ，也沒有說天氣惡劣可以停工，各行各業(yè)都無時不刻需要你！工作時間也很長 ，往往拿著高工資的快遞小哥一年到頭也沒有幾天能陪陪家人和孩子 ，他們一直奮斗在路上??！
到此，以上就是小編對于東莞加運美恢復貨運了嗎的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于東莞加運美恢復貨運了嗎的2點解答對大家有用。