摘要：
本文目錄一覽：1、國(guó)家公務(wù)員申論鐵路貨改跟著市場(chǎng)轉(zhuǎn)2、關(guān)于物流管理的論文... 本文目錄一覽：
國(guó)家公務(wù)員申論鐵路貨改跟著市場(chǎng)轉(zhuǎn)
1 、鐵路當(dāng)前的貨改在很大程度上來(lái)至市場(chǎng)的倒逼 ，這樣的好處在于高層的重視和良好的頂層設(shè)計(jì)。但是這樣的壞處在于很多理念是對(duì)“失地 ”的收復(fù) ，鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上受理 ”“一口價(jià)”等措施還是基于對(duì)于失去客流的找回，缺乏開(kāi)拓和創(chuàng)新 。眼睛圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn) ，其最根本的要義是要感受市場(chǎng)的冷暖 。
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2 、這一判斷得到了接近鐵總的一位人士的認(rèn)同 ，其表示，雖然全路都在搞貨運(yùn)改革 ，增加貨源 ，但增長(zhǎng)的幅度應(yīng)該不會(huì)很大。5月份全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成32178萬(wàn)噸，而4月份為31031萬(wàn)噸 。
3、在快遞行業(yè) ，中鐵快運(yùn)也算是系出名門(mén) ，是鐵道部直屬專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司，只要有鐵路到達(dá)的地方，都能夠做到配貨上門(mén) 。但在實(shí)際生活中 ，若不是口碑傳播 ，真不知道還有這樣的公司，可能是以企業(yè)業(yè)務(wù)為主吧 ，個(gè)人客戶(hù)無(wú)足輕重。
4 、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快 ，市場(chǎng)需求潛力巨大，資金供給充裕 ，科技和教育整體水平提升 ，勞動(dòng)力素質(zhì)改善，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善 ，體制活力顯著增強(qiáng) ，政府宏觀調(diào)控和應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面能力明顯提高，社會(huì)保障體系逐步健全 ，社會(huì)大局保持穩(wěn)定 ，我們完全有條件推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和綜合國(guó)力再上新臺(tái)階 。
5 、中國(guó)為什么要修建高鐵 運(yùn)輸發(fā)展理論認(rèn)為，運(yùn)輸化是工業(yè)化的重要特征之一，也是伴隨工業(yè)化而發(fā)生的一種經(jīng)濟(jì)過(guò)程 。在運(yùn)輸化過(guò)程中 ，人與貨物空間位移的規(guī)模由于近代和現(xiàn)代運(yùn)輸工具的使用而急劇擴(kuò)大 ，交通運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)進(jìn)入現(xiàn)代增長(zhǎng)所依賴(lài)的最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。
6 、計(jì)算機(jī)類(lèi)，好就業(yè)的大學(xué)專(zhuān)業(yè)主要有：計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù) ，軟件工程 ，物聯(lián)網(wǎng)工程，信息安全 ，人工智能 ，大數(shù)據(jù)幾個(gè)專(zhuān)業(yè) 。電子信息類(lèi)，好就業(yè)的大學(xué)專(zhuān)業(yè)主要有：集成電路 ，通信工程 ，電子信息工程，電子科學(xué)技術(shù) ，微電子與固體電子 ，電磁場(chǎng)與微波技術(shù)，光電信息科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè) 。
關(guān)于物流管理的論文
1 、關(guān)于現(xiàn)代物流管理論文范文一：營(yíng)銷(xiāo)物流管理視角下配送中心的功能與定位探討 【摘要】：隨著企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的變化，倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)速度的加快 ，根據(jù)全面營(yíng)銷(xiāo)理論 ，營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)貫穿于“事情的各個(gè)方面 ”，而且要有廣闊的、統(tǒng)一的視野 ，所以 ，營(yíng)銷(xiāo)物流管理在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理中將越來(lái)越重要。
2、物流論文范文一：地方本科院校物流管理論文 地方本科院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)SWOT分析 1劣勢(shì)分析 1協(xié)同創(chuàng)新不足。由于地方院校和政府 、院所以及企業(yè)的協(xié)同不足，實(shí)踐教學(xué)開(kāi)展困難 。一方面 ，地方高校服務(wù)地方和企業(yè)的能力有限；另一方面 ，地方資源有限 。一般地方很少有規(guī)模較大的物流企業(yè)。 2核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏 。
3 、字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要：在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，物流產(chǎn)業(yè)搭上我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車(chē) ，這是國(guó)家從戰(zhàn)略高度做出的決策 ，體現(xiàn)了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位 。物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā)，制定發(fā)展戰(zhàn)略 ，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo) ，進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
4、摘要：近幾年來(lái)，逆向物流的發(fā)展得到了大眾的關(guān)注 ，我國(guó)的諸多企業(yè)也在探究逆向物流管理的相關(guān)研究 。雖然隨著環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng) ，企業(yè)逆向物流管理發(fā)展有了很大的進(jìn)展，但是在逆向物流管理策略的發(fā)展過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)一定的阻礙 。
我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及其未來(lái)走向
快遞物流 、供應(yīng)鏈物流 、跨境物流等領(lǐng)域均將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?？爝f物流將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ，降低成本 ，業(yè)務(wù)量和收入預(yù)計(jì)雙雙增長(zhǎng) 。供應(yīng)鏈物流作為重要的增長(zhǎng)引擎，2023年市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的18萬(wàn)億擴(kuò)大到14萬(wàn)億 。
這個(gè)行業(yè)現(xiàn)狀與前景如下：現(xiàn)狀：第三方物流服務(wù)規(guī)模及企業(yè)規(guī)模較小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足 、物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低 、物流管理體制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善、物流管理人才匱乏 、物流成本較高。前景：智能化 、綠色化、全球化 、個(gè)性化和共享化是物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì) 。
我國(guó)物流管理發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)為信息化 、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和綠色化 ，而面臨的問(wèn)題則包括物流成本高昂、物流效率低下 、物流服務(wù)質(zhì)量不均等以及環(huán)境壓力增大等 。在我國(guó) ，物流管理領(lǐng)域正經(jīng)歷著顯著的變革。
我國(guó)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)如下： 規(guī)模不斷擴(kuò)大：隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，能夠運(yùn)輸物流的路線(xiàn)更多 ，所能夠運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類(lèi)型和規(guī)模也不斷的擴(kuò)大。這使得物流的發(fā)展能夠滿(mǎn)足更多受眾的需要 。
近年來(lái) ，我國(guó)在智慧物流領(lǐng)域的投資不斷增長(zhǎng)，信息化建設(shè)已基本完成 ，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐步顯現(xiàn) ，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定擴(kuò)大 。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億元，預(yù)計(jì)到2025年 ，這一數(shù)字將超過(guò)1萬(wàn)億元。