上海到婁底高效貨運(yùn)公司上海到婁底高效貨運(yùn)公司有哪些

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，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹上海到婁底高效貨運(yùn)公司的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 跑物流需要買(mǎi)線嗎？
2. 同城貨運(yùn)生意怎么做？

跑物流需要買(mǎi)線嗎？

專線是指兩個(gè)城市的整車(chē)點(diǎn)到點(diǎn).在廣州物流園區(qū)的長(zhǎng)沙專線.就是專門(mén)跑廣州往長(zhǎng)沙的運(yùn)輸.另外輻射湖南省.干線就是再把貨物分到二級(jí)城市去.是專線的一種延伸.如到婁底的貨物,需要先走專線公司到長(zhǎng)沙,再走干線中轉(zhuǎn)到婁底.

同城貨運(yùn)生意怎么做？

今年行情不好 ，大家都一樣
，我做這行業(yè)不少年，最前是兼職 ，去年全職
，感覺(jué)還不錯(cuò)，比打工強(qiáng) ，今年不行
，當(dāng)然疫情過(guò)后坑定會(huì)好，至于生意難做 ，那個(gè)生意不難做
，不可能做在家里說(shuō)句話就可以賺錢(qián)，現(xiàn)在很多人做自媒體他沒(méi)有好的內(nèi)容能賺錢(qián)嗎 ，貨運(yùn)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)大，貨拉拉 運(yùn)滿滿 回頭車(chē)
，不勝枚舉，但是感覺(jué)他們把市場(chǎng)價(jià)格給弄亂了 ，方便了一些人
，但是弊端也不少，如果想賺錢(qián)還是要看自己的一套 ，

現(xiàn)在普貨現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)太低了。4.2的車(chē)裝的都跟6.8的車(chē)了
。我前年去湖南婁底去的時(shí)候綠通。3塊一公里 。回來(lái)的時(shí)候沒(méi)有貨
。好幾個(gè)司機(jī)都放空了。那邊的物流信息部很黑的 。如果有貨1200公里
。給1300元。那邊的國(guó)道還不好走 。我一晚上走了400公里
。信息費(fèi)都收500。雖然綠通有點(diǎn)利潤(rùn) 。有的貨主壓車(chē)
。如果碰見(jiàn)天氣不好。買(mǎi)個(gè)兩天 。三天。有的還給加一點(diǎn)
。有的不加。如果鬧矛盾 。結(jié)賬的時(shí)候還拖你時(shí)間
。我自己?jiǎn)翁羧珖?guó)?，F(xiàn)在也不干了 。不掙錢(qián)
。跑長(zhǎng)途很累。又不能疲勞駕駛 。把命拴在褲腰帶上
。如果有合適的活我都不建議你們?nèi)ジ蛇@個(gè)?，F(xiàn)在的車(chē)越來(lái)越貴 。運(yùn)費(fèi)越來(lái)越低
。

我來(lái)回答一下吧
，在一個(gè)月前我在東莞用小貨車(chē)跑貨拉拉，中間也積累了一些老客戶 ，首先就是要勤快
，有時(shí)候客戶裝車(chē)時(shí)搭把手，裝卸貨也會(huì)快一點(diǎn) ，當(dāng)然了搭把手而已不是必須要裝卸貨的
，遇到牛的客戶我是不會(huì)插手的，老客戶就不用說(shuō)了 ，提前定好時(shí)間去了三下五除二裝完走人，不過(guò)我現(xiàn)在不干了
，因?yàn)椴粧赍X(qián)，而且車(chē)還是非營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn) ，就怕出事故了
，現(xiàn)在投資五塊錢(qián)買(mǎi)雙手套一天也能掙二三百塊錢(qián)[捂臉]

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