摘要：
本文目錄一覽：1、貨車和貨運(yùn)有什么區(qū)別2、現(xiàn)在買大貨車跑貨運(yùn)是時(shí)候嗎?... 本文目錄一覽：
- 1、貨車和貨運(yùn)有什么區(qū)別
- 2 、現(xiàn)在買大貨車跑貨運(yùn)是時(shí)候嗎?
- 3 、六米八的高欄貨車搞貨運(yùn)怎樣
- 4、貨運(yùn)車超限的甄別標(biāo)準(zhǔn)
- 5 、藍(lán)牌貨車需要貨運(yùn)資格證嗎
- 6 、9米6長途貨運(yùn)收費(fèi)價(jià)格表
貨車和貨運(yùn)有什么區(qū)別
1、含義不同。貨車：貨車是指用于運(yùn)輸貨物的道路交通工具 ，是有貨箱或貨廂的機(jī)動車輛 。貨運(yùn)：貨運(yùn)是指將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)的過程 ，涉及到貨物的收集、包裝 、裝載 、運(yùn)輸和交付等環(huán)節(jié) 。
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2、營運(yùn)與非營運(yùn)區(qū)別 營運(yùn)貨車是指以盈利為目的，進(jìn)行貨物或旅客運(yùn)輸?shù)能囕v ，如出租車和載貨汽車。非營運(yùn)貨車則指不以盈利為目的 ，作為一般內(nèi)部使用的車輛，如家庭轎車和單位自用的通勤車 。營運(yùn)貨車需要辦理營運(yùn)證及上崗證，并繳納相關(guān)費(fèi)用 ，而非營運(yùn)車輛則不需要 。
3 、貨車與卡車在嚴(yán)格意義上并不完全等同 ，貨車是指專門用于貨物運(yùn)輸?shù)目ㄜ?。卡車范疇更廣，包括吊車 、工程車等。拖車指的是自身無驅(qū)動力的車斗 ，用于物流倉庫、機(jī)場港口 、農(nóng)業(yè) 、野外工作人員以及運(yùn)輸行李、摩托車等 。拖車與掛車類似 ，但在使用場景上有所區(qū)別 。
現(xiàn)在買大貨車跑貨運(yùn)是時(shí)候嗎?
現(xiàn)在買大貨車跑貨運(yùn)是否合適，主要取決于市場情況和自身?xiàng)l件：市場情況：當(dāng)前全球金融危機(jī)背景下 ，貨物運(yùn)費(fèi)普遍下降 ，物流公司運(yùn)營壓力增大。若市場情況穩(wěn)定且有持續(xù)需求：能確保穩(wěn)定的貨源與固定的客戶，購買大貨車跑貨運(yùn)可能是可行的 ，因?yàn)榭梢酝ㄟ^穩(wěn)定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)獲得一定的利潤空間 。
在考慮是否現(xiàn)在購買大貨車跑貨運(yùn)時(shí) ，首要任務(wù)是評估市場情況與自身?xiàng)l件 。首先，市場情況是決定是否投資的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)前 ，全球正經(jīng)歷金融危機(jī) ，貨物運(yùn)費(fèi)一降再降，物流公司面臨著巨大的運(yùn)營壓力，甚至難以維持車輛運(yùn)營 。若能確保穩(wěn)定的貨源與固定的客戶 ，此情況下投資可能是可行的 。
月 、10月。根據(jù)查詢貨拉拉的平臺數(shù)據(jù)顯示得知 ，9月 、10月被稱為傳統(tǒng)意義上的“金九銀十“貨運(yùn)旺季，天氣轉(zhuǎn)涼是貨車熱門的季節(jié) 。貨運(yùn) ，由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。
運(yùn)輸行業(yè)確實(shí)辛苦，尤其是長途運(yùn)輸 ，可能半個(gè)月都不回家。這種情況下 ，如果打工一個(gè)月能掙三四千元，而且工作相對穩(wěn)定 ，那么繼續(xù)打工可能是一個(gè)更實(shí)際的選擇 。當(dāng)然 ，如果你真的決定轉(zhuǎn)行買一輛2高欄貨車跑貨運(yùn)，也需要考慮清楚 。運(yùn)輸行業(yè)競爭激烈 ，長途運(yùn)輸尤其如此 ，有時(shí)候半個(gè)月不回家是常事。
一般來說，在每年的淡季可能是比較好的購車時(shí)機(jī)。比如冬季，尤其是臨近春節(jié)前的一段時(shí)間 ，很多運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體車主可能會急于處理車輛 ，以便回籠資金過年等，此時(shí)市場上二手貨車的選擇相對較多 ，價(jià)格也可能有一定松動 。還有就是車輛更新?lián)Q代周期節(jié)點(diǎn) 。
六米八的高欄貨車搞貨運(yùn)怎樣
選擇六米八的高欄貨車進(jìn)行貨運(yùn) ，可能并不是一個(gè)理想的選擇。建議可以考慮購買15米的高欄貨車，這樣可能會有更好的貨源 。如果你沒有A2駕照 ，B2駕照也可以考慮前四后八的車型 ，或者前四后十，具體看你的工作需求 。如果沒有固定的貨源 ，建議不要急于購買貨車 ，因?yàn)檫@樣可能賺不到多少錢。
綜上所述，8米的貨車在長途運(yùn)輸中可以發(fā)揮出較大的經(jīng)濟(jì)效益 ，但在城市內(nèi)部運(yùn)輸時(shí) ，收入會相對較低 。對于司機(jī)而言，選擇合適的運(yùn)輸路線和建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系是提高收入的關(guān)鍵 。
營運(yùn)8米高欄貨車的風(fēng)險(xiǎn)正在增加，主要原因在于業(yè)務(wù)量不足 ，運(yùn)費(fèi)低迷 ，運(yùn)費(fèi)難以實(shí)收。此外，開車成本高企 ，油料和過路費(fèi)占了總費(fèi)用的一半 ，而車輛的保養(yǎng)維修 、輪胎磨損等常規(guī)開支也是一筆不小的開支 。此外，路上的交警和路政罰款也是不可忽視的成本 。因此 ，考慮進(jìn)入這個(gè)行業(yè)前 ，需慎重評估。
貨運(yùn)車超限的甄別標(biāo)準(zhǔn)
車貨總量不得超過25噸；若超過25噸，則視為超載運(yùn)輸 。 四軸貨車：車貨總量不得超過31噸；若超過31噸 ，則視為超載運(yùn)輸 。 二軸貨車：車貨總量不得超過18噸；若超過18噸 ，則視為超載運(yùn)輸。 五軸貨車：車貨總量不得超過43噸；若超過43噸，則視為超載運(yùn)輸。
專業(yè)物流托運(yùn)公司收費(fèi)較高 ，在1000元到3000元之間 。它們有規(guī)范流程 ，會對電動三輪車進(jìn)行妥善包裝，保障運(yùn)輸安全 。包裝材料費(fèi)用、運(yùn)輸過程中的損耗風(fēng)險(xiǎn)等都包含在收費(fèi)里。運(yùn)輸過程中會有專人跟蹤車輛位置，確保按時(shí)到達(dá) 。但這類公司通常知名度高 ，信譽(yù)好 ，能讓人放心 。
區(qū)分營運(yùn)與非營運(yùn)車輛至關(guān)重要。非營運(yùn)車輛通常指的是企業(yè)自用的汽車，如架線車、油罐車等 。借入的客運(yùn)車輛也不屬于營運(yùn)車輛 。對于營運(yùn)車輛的了解 ，需仔細(xì)甄別。在日常生活中 ，我們可以常見到各種營運(yùn)汽車，如出租車 、公交車和貨運(yùn)車輛等 。這些車輛的運(yùn)營需要得到官方的批準(zhǔn) ，并需符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定 。
可以。貨拉拉平臺對面包車的要求是：需要持有C1及以上駕照 ，駕齡1年以上，車輛必須具備運(yùn)營能力 ，具體車型可以是小/中面包車 、貨車或廂式貨車等；車主需要提供身份證、駕駛證 、行駛證等等 ，7座面包車屬于小型面包車，符合貨拉拉平臺的要求 。所以 ，七座面包車可以跑貨拉拉 。
藍(lán)牌貨車需要貨運(yùn)資格證嗎
藍(lán)牌貨車一般不需要貨運(yùn)資格證。因?yàn)閷τ谒{(lán)牌輕卡而言 ，核載質(zhì)量都不會超過5噸。而按照規(guī)定，目前公安部交通管理部門已經(jīng)取消了5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，所以自然是不需要的 。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定 ，2米貨車總質(zhì)量小于4500千克 ，不需要辦理營運(yùn)證 。但是，如果要開藍(lán)牌小貨車 、2米藍(lán)牌運(yùn)營小貨車等總質(zhì)量5噸以上的藍(lán)牌貨車 ，則需要辦理從業(yè)資格證。
自2019年1月1日起 ，我國已取消了5噸及以下普通貨車的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，這意味著藍(lán)牌小貨車不需要貨運(yùn)資格證 。值得注意的是 ，除了拉普貨外 ，其他所有2米藍(lán)光輕卡的貨運(yùn)操作都需要提供相應(yīng)的證書 。然而，這些證書與車輛相關(guān) ，而非與駕駛員直接相關(guān)。
米2藍(lán)牌車不要貨運(yùn)資格證 。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證是道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的簡稱 。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證是通過交通部門道路運(yùn)輸有關(guān)知識、技能考試合格后核發(fā)的一種證件。也是一種通過職業(yè)駕駛等活動而獲取報(bào)酬的一種資質(zhì) 。經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員 、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員 。
如果藍(lán)牌小貨車是營運(yùn)性質(zhì)的：根據(jù)相關(guān)規(guī)定 ，駕駛者需要辦理貨運(yùn)從業(yè)資格證。未辦理而從事相關(guān)運(yùn)輸活動的，可能會受到交通局下屬的運(yùn)管所的查處 ，并面臨2000元以下的罰款 。如果藍(lán)牌小貨車是非營運(yùn)性質(zhì)的：則不需要辦理貨運(yùn)從業(yè)資格證 。這種情況下 ，駕駛者持有C1駕照即可合法駕駛該車輛。
米的藍(lán)牌貨車無需貨運(yùn)資格證。依據(jù)國家稅務(wù)總局官網(wǎng)發(fā)布的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計(jì)劃》文件，為響應(yīng)國務(wù)院“放管服 ”改革要求，該計(jì)劃提出精簡道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng) ，并研究推動取消多項(xiàng)許可和審批 ，其中包括總質(zhì)量5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的道路運(yùn)輸證以及駕駛員從業(yè)資格證 。
9米6長途貨運(yùn)收費(fèi)價(jià)格表
1 、米6長途貨運(yùn)收費(fèi)價(jià)格表： 500公里以內(nèi)，6米貨車?yán)?8噸 ，運(yùn)費(fèi)大約3000元/趟 ，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為6元/公里，170元/噸 。 1000公里以內(nèi) ，6米貨車?yán)?8噸 ，運(yùn)費(fèi)大約5000元/趟，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5元/公里 ，280元/噸。 1500公里以內(nèi) ，6米貨車?yán)?8噸，運(yùn)費(fèi)大約6800元/趟 。
2、米6長途貨運(yùn)收費(fèi)價(jià)格表如下： 500公里6米貨車?yán)?8噸運(yùn)費(fèi)約3000元/趟 ，6元一公里 ，170元/噸 。 1000公里6米貨車?yán)?8噸運(yùn)費(fèi)約5000元/趟，5元一公里，280元/噸。 1500公里6米貨車?yán)?8噸運(yùn)費(fèi)約6800元/趟 ，5元一公里 ，380元/噸 。
3 、在不超載的情況下一般是每公里十二塊錢 。60公里大概就是720塊錢。國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算方式有很多種：整車短途運(yùn)輸：按貨物的重量和體積來計(jì)算，以北京到天津港為例 ，貨物重量大約30T ，用車為15米半掛車一輛運(yùn)費(fèi)大概在1900元左右 。長途零擔(dān)運(yùn)輸：重貨按公斤或噸計(jì)算 。