烏魯木齊物流貨運(yùn)招聘網(wǎng)

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船員是怎么工作和生活的？

實(shí)習(xí)生目前兩百美金 水手一般1000~1200 三幅1200~1400 二副以上就會(huì)參差跳躍 船員分兩個(gè)部門 甲板機(jī)艙 甲板主要負(fù)責(zé)裝卸貨 靠離泊 清理大艙 船舶的維護(hù)保養(yǎng) 機(jī)艙主要負(fù)責(zé)船舶機(jī)器的維修和保養(yǎng) 每天上班四小時(shí)休息八小時(shí) 航行途中基本會(huì)改為長白班 機(jī)艙除外 每當(dāng)有任務(wù)的時(shí)候會(huì)不定時(shí)的起床工作 很傷身體 忙碌的時(shí)候經(jīng)常兩三天通宵不休息 每天工作時(shí)間都是滿滿的 假期這種事情一般都看領(lǐng)導(dǎo)心情 或者船舶的新舊程度 船員的壽命一般會(huì)很短

船舶上面基本是個(gè)小的社會(huì)圈子 娛樂一般打牌之類的 不過領(lǐng)導(dǎo)會(huì)管控 和坐牢一個(gè)樣子 雖然經(jīng)常會(huì)到別的國家 但去過時(shí)間很緊張的時(shí)候是沒有時(shí)間下地游玩的 所以跑船要慎重考慮

一般人在海上漂泊都會(huì)暈船 ，這需要一段時(shí)間去適應(yīng)
，船員們開始也是暈船，等適應(yīng)了漂泊的暈船反應(yīng)后會(huì)出現(xiàn)另一種反應(yīng):暈碼頭！就是說長時(shí)間顛簸后便適應(yīng)了這種顛簸不再暈船 ，一旦雙腳踏上陸地會(huì)條件反射的暈
，很難一下子平衡身體，這就是暈碼頭！當(dāng)然海員的生活相對來說很枯燥乏味！比較在船上活動(dòng)空間有些 ，而且只能在這種單調(diào)區(qū)間里工作和生活
，心里壓力可想而知！不要羨慕船員在海上每天都有海鮮吃，天天吃海鮮你會(huì)發(fā)現(xiàn)這東西非常難吃！恨不得馬上吃的蔬菜！

當(dāng)別人問我船員生活怎么樣時(shí) ，我可以的告訴你幾個(gè)詞語，枯燥
，寂寞，單調(diào) ，與世隔絕 。這就是船員什么的特點(diǎn)
。

先來說說枯燥
，船員從上船開始，就開始了周而復(fù)始的工作 ，沒有休息的周末更沒有讓人夢寐以求的假期
，而我們面對的各種各樣的設(shè)備以及那個(gè)熟悉不能再熟悉的面孔了，別看船上就那幾個(gè)人 ，一天中除了吃飯的時(shí)候能見到外
，其他時(shí)間，有的值班 ，有的則在房間休息
，最多的時(shí)間還是自己在房間獨(dú)處的多些。

寂寞那就更不用說了，由于船員工作的性質(zhì)特點(diǎn) 。在船上是沒有可供船員休閑的娛樂設(shè)施的和上網(wǎng)條件的 ，在船上實(shí)在悶的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈
，而且還必須是晚飯后才行，因?yàn)橹形绲脑?，海上的太陽太毒了
，毒到能把你皮膚曬禿嚕皮的那種，所以平時(shí)不要幻想什么在海上吹海風(fēng)曬陽光浴了
。敢問在沒有娛樂消遣施舍和上網(wǎng)條件的環(huán)境中你能待多長時(shí)間？

在船上每人都有各自的職責(zé) ，這個(gè)職業(yè)就是保證船舶的安全航行
，每個(gè)人都必須保證自己職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是值班期間 ，這就需要每隔一個(gè)小時(shí)就要在機(jī)艙里運(yùn)勢一圈
，這就是每天必須要做的事，切不說這工作累不累 ，關(guān)鍵是操心啊
，每天都在做重復(fù)同樣的事情。心會(huì)很累的 。

在船上還有一個(gè)不得不說的是，就是沒網(wǎng)沒信號 ，這是最讓人不能忍受的，整天待在船上那個(gè)一畝三分地
，對于外界信息完全是斷絕的，航次短的還行 ，對于那些長航次的船員來說絕對是個(gè)煎熬
，說的不好聽的，我們跟坐水牢差不多
。試問下 ，跑船一年休假回家
，都不知道陸地上這一年都發(fā)生什么了，你敢想象嗎？不過聽說近幾年的船都有安裝隨船wifi ，真是那樣的話那真是我們的福音啊！期待那一天早日到來。

船員的工作在船上每個(gè)人的職位不同負(fù)責(zé)的工作范圍不同
，水手一般維修保養(yǎng)比較多 。平時(shí)生活?yuàn)蕵讽?xiàng)目比較少，看電腦 ，打牌
，串門，喜歡健身的健身 ，船上就是一個(gè)小社會(huì)，勾心斗角
，阿諛我炸，精神壓力非常大 ，經(jīng)不起壓力寂寞跳海自殺的數(shù)不勝數(shù)
。集裝箱船是按箱數(shù)算工資的
，船長一個(gè)箱子一美金。一般船長一個(gè)月四千多到一萬多美金 。油船分跑國內(nèi)國外航線，國內(nèi)一般人民幣一個(gè)月兩三萬 ，國外一個(gè)月人民幣五六萬。水手機(jī)工集箱和油輪差不多一個(gè)月人民幣九千左右
。

又苦又累還暈船
，主要是太危險(xiǎn)了，高級船員的工資是普通船員好幾倍 ，相當(dāng)?shù)募拍?
，平時(shí)連網(wǎng)絡(luò)都沒有，經(jīng)常吃凍肉 ，蔬菜吃的少
，大多船員胃都不好，排便困難 ，有時(shí)候浪高，船搖晃
，頭暈眼花，站不住就摔倒 ，船上甲板都是鐵做的
，一旦摔了就會(huì)受傷，普通船員不容易 ，高級船員尤其是四大頭一天到晚敬裝逼
，真的想教訓(xùn)教訓(xùn)他們，可一旦打架就被炒魷魚 ，這是我個(gè)人最郁悶的地方
，因?yàn)榇虼蟾侗婚_除兩次了，下次在打就打船長 ，就打大連的船長
，因?yàn)榇筮B船員10個(gè)人9個(gè)壞，大連的大廚狗屁不是 ，沒有幾個(gè)好大廚，對不起跑題了
，船員一旦生了病或者是受了傷，大多公司是能拖就拖 ，最好船員自己解決
，除非是到國內(nèi)才能安排下地看病，普通船員工資低 ，國內(nèi)物價(jià)飛漲
，普通船員快要干不下去了，那些人販子公司為了招人學(xué)船員 ，就把船長拿的工資說給你聽
，你一心動(dòng)交了錢上了船，就知道是怎樣一回事了 ，再回去找人家
，人家就會(huì)說船長也是船員呀你又沒細(xì)問，都是套路啊 ，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)工資都漲了普通船員工資和陸地工資差不多，他們招不到人了
，所以才套路傻子們。

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