摘要：
本文目錄一覽：1、無車承運(yùn)人必須辦理道路運(yùn)輸許可證嗎2、運(yùn)站是什么意思?... 本文目錄一覽：
- 1 、無車承運(yùn)人必須辦理道路運(yùn)輸許可證嗎
- 2 、運(yùn)站是什么意思?
- 3、貨運(yùn)車平臺
- 4 、無車承運(yùn)人國家政策
- 5 、無車承運(yùn)人平臺是什么意思?
- 6、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn):加速物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化到數(shù)智化變革
無車承運(yùn)人必須辦理道路運(yùn)輸許可證嗎
是的 。根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》要求，明確試點(diǎn)企業(yè)需要申領(lǐng)換發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的 ，可向企業(yè)所在地縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請 ?？h級運(yùn)管機(jī)構(gòu)依照法規(guī)和相關(guān)工作要求 ，對符合要求的企業(yè)頒發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
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向所在地縣級道路運(yùn)輸監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交無車承運(yùn)人資質(zhì)辦理申請；等待主管機(jī)構(gòu)審批，通過后領(lǐng)取道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證 。
依據(jù)交通部《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》規(guī)定 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需申領(lǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證 ，符合條件的申請者可向縣級運(yùn)輸監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出申請 。獲得許可證后，業(yè)務(wù)范圍將擴(kuò)展至網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
予以許可的，向申請人頒發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證 ，并向申請人投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運(yùn)證；不予許可的 ，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。
運(yùn)站是什么意思?
運(yùn)站是指貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和暫存的場所，通常指鐵路貨站 、汽車貨運(yùn)站 、港口貨運(yùn)站、機(jī)場貨運(yùn)站和郵局等 。在運(yùn)輸過程中 ，經(jīng)停運(yùn)站的貨物需要進(jìn)行裝卸 ，通過不同的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)目的地，運(yùn)站就是這個(gè)過程中的重要環(huán)節(jié) 。
貨運(yùn)站旨在提供物流支持 ，以滿足客戶的貨物運(yùn)輸需求。相較于物流公司 ，貨運(yùn)站更多地提供入庫 、出庫 、配送等中轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，一般處于區(qū)域物流中心地位 。貨運(yùn)站實(shí)行批量經(jīng)營和集約經(jīng)營 ，以提高運(yùn)輸效率和服務(wù)水平 。在物流系統(tǒng)中占據(jù)極其重要的地位 ，對于現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。
鐵路集運(yùn)站就是集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)站的簡稱，該集運(yùn)站有專門的集裝箱集散場地 ，集裝箱車皮、集裝箱吊裝設(shè)備等 。
快遞到了南通EMS轉(zhuǎn)運(yùn)站是因?yàn)榭爝f單是按方向 、路線很多地方設(shè)有中轉(zhuǎn)站 。。是將南通市地區(qū)的快件 ，需要在南通的轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行拆包 、分揀、掃描 、清理等，并且將這些分揀好的快件，從新發(fā)向各南通市地區(qū)的區(qū)縣地 。
客貨運(yùn)站是同時(shí)從事客運(yùn)與貨運(yùn)的車站 ?？瓦\(yùn)站與貨運(yùn)站的布置形式基本分兩種：一是通過式的客 、貨運(yùn)站 ，其正線和到發(fā)線是貫通的 ，客運(yùn)站房和貨運(yùn)庫場布置在鐵路的一側(cè)；二是盡頭式客、貨運(yùn)站，其到發(fā)線是盡頭式的 ，客運(yùn)站房和庫場設(shè)于到發(fā)線的終端或一側(cè)。
場站是指用于物流 、倉儲(chǔ) 、貨運(yùn)等行業(yè)的場地和站點(diǎn) 。場站是一處用于多種物流活動(dòng)的場所 ，通常在貨運(yùn)流程中起到關(guān)鍵作用 。以下是關(guān)于場站的詳細(xì)解釋： 基本定義：場站是指用于貨物裝卸、暫存、中轉(zhuǎn) 、運(yùn)輸?shù)炔僮鞯膱龅鼗蛘军c(diǎn)。
貨運(yùn)車平臺
1 、貨拉拉：提供同城及跨城貨運(yùn)服務(wù)，包括搬家、貨運(yùn) 、零擔(dān) 、整車等多種服務(wù)類型。用戶可手機(jī)下單 ，實(shí)時(shí)追蹤貨物 ，對司機(jī)評價(jià) 。覆蓋面廣，價(jià)格透明 ，提供專業(yè)搬運(yùn)服務(wù) 。 快狗打車：主打短途貨運(yùn)和搬家服務(wù) ，以快速響應(yīng)和實(shí)惠價(jià)格著稱。用戶可通過app預(yù)約車輛和司機(jī)，享受門到門服務(wù) 。
2、尋找貨運(yùn)服務(wù) ，貨車幫 、貨運(yùn)寶 、快狗打車和福佑卡車是不錯(cuò)的選擇 。 貨車幫 貨車幫是一個(gè)專注于公路物流的互聯(lián)網(wǎng)平臺 ，致力于快速調(diào)車和高效配貨。它專為司機(jī)設(shè)計(jì)，提供便捷的貨物運(yùn)輸軟件和車貨匹配服務(wù) 。在2018年，貨車幫與滿幫合并 ，目前正經(jīng)歷整合期 ，持續(xù)優(yōu)化服務(wù) 。
3、貨拉拉：作為一家互聯(lián)網(wǎng)貨物運(yùn)輸平臺，貨拉拉提供包括同城和跨城貨運(yùn) 、企業(yè)物流服務(wù) 、搬家服務(wù)、零擔(dān)運(yùn)輸 、汽車租賃與銷售以及車輛后市場服務(wù)等在內(nèi)的多樣化服務(wù)。運(yùn)滿滿：運(yùn)滿滿是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的物流管理應(yīng)用 ，它為道路貨物運(yùn)輸行業(yè)提供了高效的貨物跟蹤和配送匹配服務(wù) ，以及信息交易支持 。
4 、易運(yùn)網(wǎng)EMScar是一家專業(yè)的汽車托運(yùn)平臺，它提供全國的汽車托運(yùn)服務(wù) ，比如城市到城市的托運(yùn)費(fèi)用在800-6000元之間 ，且提供GPS定位系統(tǒng)，以便客戶可以更好地掌握汽車運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)度狀態(tài) ，提供更好的服務(wù) 。
5、貨車寶：貨車寶是一個(gè)專為貨車司機(jī)設(shè)計(jì)的平臺 ，提供全國性的貨運(yùn)服務(wù)。司機(jī)可以在平臺上找到貨源信息并接受訂單 。實(shí)時(shí)貨源和車輛信息功能助力用戶快速?zèng)Q策 。 優(yōu)信物流：優(yōu)信物流是一個(gè)專業(yè)的物流服務(wù)平臺，為全國范圍內(nèi)的貨運(yùn)服務(wù)提供支持。
6、在現(xiàn)代交通領(lǐng)域 ，汽車托運(yùn)行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色 ，它通過便捷的服務(wù)為車主帶來了便利。中國眾多的托運(yùn)公司中，一些佼佼者脫穎而出，位列全國十大轎車托運(yùn)平臺之列 ，如中國速遞有限公司 ，以其專業(yè)的貨運(yùn)代理和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，提供高效 、安全 、值得信賴的汽車托運(yùn)服務(wù) 。
無車承運(yùn)人國家政策
1、無車承運(yùn)人具有雙重身份 ，對于真正的托運(yùn)人來說 ，其是承運(yùn)人；但是對于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人 。無車承運(yùn)人資格要求包括：首先 ，申請企業(yè)需要具備企業(yè)法人資格；其次 ，需要具備從事數(shù)據(jù)交互處理能力；最后，能夠優(yōu)化運(yùn)輸組織 ，整合一定數(shù)量的貨運(yùn)車輛。
2 、無車承運(yùn)人資格有3點(diǎn)要求：注冊企業(yè)需要具備企業(yè)法人資格 ?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺企業(yè) 、傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)和拖車運(yùn)輸企業(yè)都可以申請 。具備互聯(lián)網(wǎng)平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和信息數(shù)據(jù)交互處理能力。優(yōu)化運(yùn)輸組織 ，整合一定數(shù)量的貨運(yùn)車輛，并在試點(diǎn)期間完成一定的貨運(yùn)量 。
3 、法律主觀定義：通常情況下 ，“無車承運(yùn)人”是指那些沒有自己的車輛 ，卻從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或機(jī)構(gòu) 。他們以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，通過委托給實(shí)際承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。
4 、無車承運(yùn)人申請需要以下條件：注冊、具有企業(yè)法人資格的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè) 、傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè) 、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)、甩掛運(yùn)輸企業(yè)等均可申報(bào)；具有從事互聯(lián)網(wǎng)平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和信息數(shù)據(jù)交互處理能力；試點(diǎn)期間能夠優(yōu)化運(yùn)輸組織 ，完成一定數(shù)量貨運(yùn)量 ，按照交通運(yùn)輸部要求上傳運(yùn)單和資金流水，有整合一定數(shù)量貨運(yùn)車輛 。
無車承運(yùn)人平臺是什么意思?
“無車承運(yùn)人 ”是指不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位 ，“無車承運(yùn)人平臺 ”即為此類運(yùn)輸方提供的平臺 。無車承運(yùn)人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同 ，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)。通常不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，只從事運(yùn)輸組織 、貨物分撥 、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作 。
無車承運(yùn)人平臺是依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息 ，通過組織和管理之后，有效的提升運(yùn)輸組織效率及企業(yè)效能 。軟通動(dòng)力提供的無車承運(yùn)人解決方案還挺好的。
“無車承運(yùn)人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來 ，是無船承運(yùn)人在陸地的延伸 ，也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的前身?！盁o車承運(yùn)人 ”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位 。“無車承運(yùn)人 ”具有雙重身份，對于真正的托運(yùn)人來說 ，其是承運(yùn)人；但是對于實(shí)際承運(yùn)人而言 ，其又是托運(yùn)人 。
無車承運(yùn)人具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和深入的行業(yè)洞察，具備強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐能力，將以堅(jiān)定的信念 ，持續(xù)的努力 ，為行業(yè)及社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。無車承運(yùn)人平臺是一個(gè)集信息發(fā)布、撮合交易、運(yùn)費(fèi)結(jié)算 、誠信監(jiān)管等功能的綜合性平臺 。
無車承運(yùn)人，顧名思義 ，是指那些并未擁有自有運(yùn)輸車輛 ，而是通過整合眾多小型運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體司機(jī)的資源，承攬貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè) 。他們更像是一個(gè)物流平臺 ，通過數(shù)字化技術(shù) ，將托運(yùn)人和承運(yùn)人高效地連接起來，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn):加速物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化到數(shù)智化變革
借助于各種先進(jìn)的信息技術(shù)手段 ，采集物流過程各種信息 ，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)中人員，車輛 ，貨物 ，裝備，場站，門店等不同物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化 。在以上物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化的基礎(chǔ)上 ，再結(jié)合物流企業(yè)具體業(yè)務(wù)場景 ，實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)業(yè)務(wù)主體，不同物流網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化 。
隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展 ，應(yīng)用程度的快速提高 ，“數(shù)智化”的概念也在不斷地豐富與擴(kuò)展。
從快遞/倉配到綜合化的物流服務(wù)再到供應(yīng)鏈服務(wù)，甚至再到數(shù)字化 科技 服務(wù) ，這是順豐與京東物流為自己尋找到的增長空間 。加速向B端上游滲透 ，這是它們?yōu)樽约阂?guī)劃的增長路徑 。其實(shí)這一點(diǎn)和騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭很像，馬化騰之前也提出“未來將從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變” ，并認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)的下半場屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) ”。