摘要：
本文目錄一覽：1、日本航空物流發(fā)展現(xiàn)狀2、我國(guó)航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析... 本文目錄一覽：
日本航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
日本在交通發(fā)展方面，實(shí)行了以都市交通圈帶動(dòng)都市圈發(fā)展的策略。
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“日通”的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn) 。在20世紀(jì)六十年代 ，“日通 ”經(jīng)營(yíng)范圍僅是倉(cāng)庫(kù)業(yè) ，服務(wù)功能單一，只為客戶提供物資商品保管 。
在銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的狀況中物流服務(wù)作為競(jìng)爭(zhēng)的重要手段在日本得到了高度重視。這表現(xiàn)在80年代后期日本積極倡導(dǎo)高附加價(jià)值物流、Just-in-time物流等方面 。
然后時(shí)間上來(lái)說(shuō)ems是3天左右 ，航空1周左右 、SAL空運(yùn)2周左右 、船運(yùn)1個(gè)月-2個(gè)月 。然后海關(guān)處理上來(lái)說(shuō)ems最優(yōu)先 ，然后船運(yùn)最慢，因此在繁忙期 ，ems受影響最小 ，而船運(yùn)受影響最大。
我國(guó)航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析
1、航空物流現(xiàn)狀 1增速較快 、運(yùn)輸量較小 自從1970年開(kāi)始，國(guó)際航空貨運(yùn)量按照每十年增加一倍的速度增加 。到了1990年后，國(guó)際航空貨運(yùn)量呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)的形式 ，貨運(yùn)量增加速度高于客運(yùn)增加速度的兩倍 。
2 、反映出中部地區(qū)航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快。我國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)——短期內(nèi)受壓 ，長(zhǎng)期前景樂(lè)觀 2020年3月9日，國(guó)際原油期貨價(jià)格暴跌至每桶31美元 ，較前一日下降至少30% ，創(chuàng)下1991年以來(lái)的最大單日跌幅。
3、我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁 在國(guó)家政策支持、航空貨運(yùn)供給能力不斷提高和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化等因素的推動(dòng)下，我國(guó)航空貨運(yùn)在1990年開(kāi)始進(jìn)入成長(zhǎng)期 ，航空貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)持續(xù) 、快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 。
4 、預(yù)計(jì)到2022年 ，中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量將突破8億人次 ?？偟膩?lái)說(shuō)，航空物流未來(lái)發(fā)展前景可期 ，航空公司業(yè)績(jī)將逐漸改善。從國(guó)內(nèi)五大航空公司毛利率來(lái)看 ，2010-2013年，航空運(yùn)輸業(yè)盈利水平持續(xù)下降 ，主要是受行業(yè)大環(huán)境影響 。
貨運(yùn)物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣
1、貨車(chē)行業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展 ，比如貨車(chē)行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，從而提高了物流運(yùn)輸效率，推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展 ，也為社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn) 。
2 、運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運(yùn)量穩(wěn)定 ，逐漸企穩(wěn)，但在貨運(yùn)總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量回歸上升通道 ，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì) 。貨運(yùn)量較高的省份主要位于我國(guó)東部 。
3 、年物流行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的趨勢(shì) ，特別是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)仍屬時(shí)機(jī)適合，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 ，需要制定明智的營(yíng)銷(xiāo)策略和服務(wù)差異化 ，才能在這個(gè)領(lǐng)域獲得成功 。
4、物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業(yè)狀況相比，目前物流行業(yè)信息化程度增強(qiáng) ，物流集成化和自動(dòng)化水平有較大提升 。不僅物流基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展 ，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流業(yè)也進(jìn)一步加快融合。
5 、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)智能物流行業(yè)外貿(mào)現(xiàn)狀，進(jìn)出口總額呈上升趨勢(shì) 根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ，2017-2022年中國(guó)智能物流產(chǎn)品進(jìn)出口總額整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì) 。