摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題，就是關(guān)于貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧?？爝f裝卸有多累？物流的裝... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)的問(wèn)題 ，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。
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快遞裝卸有多累？
快遞的中型是非常辛苦的 ，沒(méi)一個(gè)快遞公司 ，每天有成千上萬(wàn)的快遞需要裝載裝卸，同時(shí) ，分發(fā)到各個(gè)快遞員手上 ，讓它們進(jìn)行輸送到每一位客戶(hù)的手中，從早到晚一天要工作十幾個(gè)小時(shí)，非常的辛苦 ，所以我們對(duì)于快遞員也好 ，外賣(mài)員也要表示出對(duì)他們的尊重也要尊重他們的勞動(dòng)成果
物流的裝卸搬運(yùn)具體流程是怎樣的？
物流裝卸貨物的確是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，裝卸不妥 ，很容易造成貨損 ，特別是專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)物流，裝卸貨物更有難度 ，因?yàn)樗浳锸裁簇浂加? ，輕的重的 、長(zhǎng)的 、短的、易碎的 、怕濕的 、怕凍的、液體 、設(shè)備等等，稍有不慎就造成損壞 ，就的發(fā)生理賠 ，因此作為物流經(jīng)理人，不得不承認(rèn)裝卸是值的去抓的一件大事 。
我公司制定的裝卸制度 ，可供大家參考:
碼貨標(biāo)準(zhǔn)：
1 、遵循大不壓小、重不壓輕、木不壓紙 、直不壓曲 、碼放整齊平穩(wěn)、不能倒置的原則 ，確保同一票貨放在一起；
2 、小件物品及貴重物品禁止裝在車(chē)廂及車(chē)門(mén)邊緣 。
特別要求：
1 、操作過(guò)程中應(yīng)佩戴手套、輕拿輕放，不準(zhǔn)踩貨 、摔貨 、坐貨、扔貨；
2 、不準(zhǔn)提貨物包裝帶，嚴(yán)禁拋貨扔貨等行為；
3 、對(duì)貨物進(jìn)行裝卸或移動(dòng)時(shí) ，不得有野蠻踩踏、在貨上坐臥等不利于貨物安全的行為；
4 、貨物搬運(yùn)過(guò)程中 ，離開(kāi)手或工具時(shí)，與落地點(diǎn)高度超過(guò)30CM（約兩拳頭位置）或與落地點(diǎn)長(zhǎng)度超過(guò)60CM（約一步距離）的情況視為扔貨；
5 、嚴(yán)禁為了提高裝載率而將小件貨物強(qiáng)行塞入大件貨物包裝里。裝有大件且有空隙的木架和小件貨物一起裝車(chē)時(shí)要分開(kāi)放置 ，防止運(yùn)輸途中小件貨物掉入木架空隙中 。
裝貨搭配原則：
原則一：大小原則
同種屬性類(lèi)貨物（重量、體積）大不壓小 。
原則二：標(biāo)識(shí)原則
包裝有明顯標(biāo)識(shí)的 ，嚴(yán)格按照標(biāo)識(shí)要求操作，按照貨物標(biāo)識(shí)的方向碼放。
原則三：特殊物品裝車(chē)原則
門(mén)板、玻璃 、展柜 、展架、大理石等不能倒放 、斜放 。
原則四：異形貨物裝車(chē)原則
有棱有角 、奇形異狀等不規(guī)則貨物 ，必須做好保護(hù)措施 ，防止異形貨物的棱角、不規(guī)則地方造成其它貨物破損 。
原則五：異味貨物 、凍貨裝車(chē)原則
采取纏繞膜包裝，杜絕異味傳播 、凍貨側(cè)漏污染其它貨物。
原則六：特大特重貨物裝車(chē)原則
特大特重貨物裝載時(shí)要平穩(wěn)碼放在車(chē)廂中間 ，防止車(chē)廂受力不均造成側(cè)翻。
原則七：碼放支撐點(diǎn)受力原則
碼放貨物時(shí) ，上面的貨物應(yīng)平穩(wěn)放置在下面貨物表面 。
原則八：踩貨裝車(chē)原則
操作時(shí)如遇到需踩貨的情況，裝卸操作工不允許踩在貨物中間部分 ，只能踩在抗壓力較強(qiáng)貨物受力最大的四個(gè)角上 。
違反裝車(chē)碼貨規(guī)范的危害：
同票不同位 ，卸車(chē)效率低；
始發(fā)裝載率低，導(dǎo)致倉(cāng)位資源浪費(fèi)；
貨物破損，裝卸操作工以及責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)相應(yīng)處罰等。
每一個(gè)裝卸操作工都應(yīng)該清楚的知道裝卸過(guò)程中的注意事項(xiàng) ，牢記裝卸知識(shí) ，在具體操作過(guò)程中會(huì)起到事半功倍的效果 。因?yàn)槟愕膶?zhuān)業(yè)，客戶(hù)的貨物才可以安全到達(dá)；
超市搬運(yùn)是特別繁重的體力勞動(dòng)嗎？
超市的搬運(yùn)工 ，有專(zhuān)門(mén)卸貨的工人和在里面工作的工人 ，相比之下專(zhuān)門(mén)卸貨的工人更累一點(diǎn)，在里面挑揀貨物的人比較輕松一點(diǎn) ，但也有挺累的 ，不過(guò)也不至于太累，因?yàn)樵诔泄ぷ? ，時(shí)間不至于太長(zhǎng) ，一天一般都是8個(gè)小時(shí) 。
去物流提貨要自己搬嗎？
物流分很多種的,只有快遞才是門(mén)到門(mén)服務(wù).其它物流服務(wù)送貨費(fèi)都是另計(jì)的.根據(jù)你的情況,應(yīng)該是汽運(yùn)過(guò)來(lái)的.如果發(fā)貨方付的運(yùn)費(fèi)沒(méi)有付送貨費(fèi),就需要你自己去物流公司提,當(dāng)然如果你自己不方便,可以讓送貨到門(mén)(注意都是不上樓的,如上樓需要另外加錢(qián).)需要你補(bǔ)送貨費(fèi),最低消費(fèi)是80元.
裝卸搬運(yùn)管理應(yīng)注意什么問(wèn)題？
倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)時(shí)要注重很多問(wèn)題，既要注意倉(cāng)庫(kù)物品搬運(yùn)過(guò)程中的損耗問(wèn)題 ，又要關(guān)注日后倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的有序運(yùn)營(yíng)。
1. 防止無(wú)效裝卸也就是防止在裝卸過(guò)程中出現(xiàn)沒(méi)打必要的裝卸勞動(dòng) 。一方面盡量減少裝卸次數(shù) 。裝卸的次數(shù)增加 ，不僅增加了成本，而且使物流的速度減慢。進(jìn)而影響整個(gè)物流的速度 。另外，裝卸次數(shù)的增加使貨物發(fā)生損壞的可能性增加 。在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中 ，應(yīng)該盡量取消、合并裝卸搬運(yùn)的環(huán)節(jié)和次數(shù) ，在作業(yè)過(guò)程中，做到不停頓 、不間斷。工序之間緊密銜接 。
2．充分利用重力和消除重力的影響在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中 ，盡星利用重力 ，進(jìn)行有—‘定落差的裝卸，減少不必要的體力消耗 。充分利用高度差 ，使用漓槽 、溜板之類(lèi)的簡(jiǎn)單工具 ，可以依靠貨物本身的重量，從崗處白動(dòng)滑到底處 ，從而減少體力的消耗。另外 ，有時(shí)重力也會(huì)影響裝卸搬運(yùn)，應(yīng)該盡量減少重力的影響 ，以減輕體力勞動(dòng)及其他勞動(dòng)的消耗。在裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中 ，避免作業(yè)人員負(fù)重行走，盡量配合簡(jiǎn)單設(shè)備，減少勞動(dòng)員 。
3．盡量做到機(jī)械化人工作業(yè)改為機(jī)械化作業(yè) ，同時(shí)盡量將機(jī)械設(shè)備故為自動(dòng)化 ，可以大大提高搬運(yùn)的效率 。機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)行大量作業(yè)，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 —次裝卸量和連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機(jī)械最大效率 。卸工作員的成本 。
4．提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性裝卸搬運(yùn)作業(yè)巾的靈活性問(wèn)題是指裝卸搬運(yùn)作業(yè)必須方便下一環(huán)節(jié)的物流活動(dòng) ，也就是所謂的“活件”。便于下一步工作的裝卸搬運(yùn) ，其靈活性就高；難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則靈活性就低 。向時(shí)為了衡量靈活性的高低 ，對(duì)不同放置狀態(tài)的貨物進(jìn)行活性等級(jí)的劃分 ，即活性指數(shù) 。
5．提高貨物的可運(yùn)性裝卸搬運(yùn)的可運(yùn)件是指裝卸搬運(yùn)難易程度。裝卸搬運(yùn)作業(yè)是為運(yùn)輸作業(yè)作準(zhǔn)備的，所以在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí) ，要考慮方位運(yùn)輸 ，將貨物預(yù)置成容易轉(zhuǎn)入運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，提高貨物的可運(yùn)性 ，可以減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間 ，從而減少整個(gè)物流的作業(yè)時(shí)間 。
6．合理選擇裝卸搬運(yùn)方式在裝卸搬運(yùn)的過(guò)程中，要根據(jù)貨物的特點(diǎn)，來(lái)確走最合適的裝卸搬運(yùn)方式 。在裝圍J搬運(yùn)時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)先處理 ，盡量實(shí)現(xiàn)單元組合 ，貨物以托盤(pán)、集裝箱為單伙進(jìn)行組合，可以充分利川機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作 ，作業(yè)效率高 ，容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)勝化，闊時(shí)由丁不直接接觸貨物 ，減少?gòu)S貨物損壞的可能性。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)裝卸搬運(yùn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。