摘要：
本文目錄一覽：1、世界上飛行時間最長的空間站是什么2、什么是和平號空間站?... 本文目錄一覽：
世界上飛行時間最長的空間站是什么
1、世界上飛行時間最長的空間站是和平號空間站。以下是關(guān)于和平號空間站的詳細(xì)解發(fā)射與在軌時間：和平號空間站自1986年2月20日發(fā)射后，直到2001年3月停止工作并墜入大氣層焚毀，總共在軌運(yùn)行了15年 ，大大超出了其原設(shè)計(jì)的5年壽命。
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2 、和平號空間站（俄語：Мир ，兼有“和平”與“世界”之意）是蘇聯(lián)建造的一個軌道空間站，蘇聯(lián)解體后歸俄羅斯 。它是人類首個可長期居住的空間研究中心 ，同時也是首個第三代空間站 ，經(jīng)過數(shù)年由多個模塊在軌道上組裝而成 。人類并不滿足于在太空作短暫的旅游，為了開發(fā)太空 ，需要建立長期生活和工作的基地。
3 、和平號空間站 ，蘇聯(lián)建造的軌道研究機(jī)構(gòu)，后歸俄羅斯所有 ，標(biāo)志著人類太空居住新時代的開始 。它是首個第三代空間站 ，由多個模塊在軌道上逐步組裝而成，旨在為航天員提供長期生活和工作的環(huán)境 。自1986年發(fā)射核心艙以來 ，和平號幾乎 continuously 有航天員居住和工作 ，除了短暫的無人期間。
4、世界上壽命最長的空間站是蘇聯(lián)的“和平號 ”空間站 。以下是關(guān)于“和平號 ”空間站的詳細(xì)介紹：組成與規(guī)模：“和平號”空間站由核心艙和5個專業(yè)艙組成，長達(dá)87米，是當(dāng)時世界上最大的空間站 ，也是世界上第一座采用多艙段組合方式的空間站 。
5 、世界上壽命最長的空間站是蘇聯(lián)的“和平號 ”空間站。其由核心艙和5個專業(yè)艙組成 ，是世界上第一座采用多艙段組合方式的空間站 。長達(dá)87米，是當(dāng)時世界上最大的空間站 。于1986年成功發(fā)射 ，直至2001年1月29日墜落自毀 ，共在太空連續(xù)工作15年，繞地球飛行8萬圈 ，飛行距離將近32億千米。
6 、和平號空間站目前保持著9年又358天的人類在太空最長連續(xù)逗留紀(jì)錄 ，通過多國合作，和平號空間站曾經(jīng)接待過多國的宇航員 。最值得一提的是計(jì)劃 ，期間美國的航天飛機(jī)共拜訪空間站11次 ，帶來補(bǔ)給以及乘員替換 。
什么是和平號空間站?
和平號是蘇聯(lián)/俄羅斯的第三代空間站，也是世界上第一個永久性空間站。設(shè)計(jì)為軌道傾角為56度 ，高度在300至400公里之間。自發(fā)射后 ，除了三次短期無人外，一直有人在站上生活和工作 。核心艙于1986年2月20日發(fā)射，提供了基本的服務(wù)、居住 、生命保障 、電力和科研能力 。
和平號空間站 ，又稱和平號軌道站 ，是蘇聯(lián)于上世紀(jì)建設(shè)的載人航天工程項(xiàng)目。該空間站的建設(shè)旨在探索長期載人航天、太空研究以及太空生命支持技術(shù) 。分階段建設(shè)過程 和平號空間站的建設(shè)采取了分階段逐步搭建的方法 。
和平號是蘇聯(lián)/俄羅斯第三代空間站，也是世界上第一個長久性空間站 ，設(shè)計(jì)用于在軌道上進(jìn)行多模塊組裝 ，并長期有人類工作。蘇聯(lián)在1969年1月通過弗拉基米爾·沙塔洛夫駕駛的“聯(lián)盟4號 ”飛船與“聯(lián)盟5號”飛船實(shí)現(xiàn)了接近和對接，首次將對接后的組合飛船稱為“世界上第一個宇宙空間站 ” 。
“和平號 ”軌道空間站是一個全長113米 、直徑最大處為2米 、重21噸的階梯形圓柱體結(jié)構(gòu) 。以下是關(guān)于“和平號”軌道空間站的詳細(xì)特點(diǎn)：外觀與尺寸：“和平號 ”空間站外形呈階梯形圓柱體 ，設(shè)計(jì)獨(dú)特且易于識別。其全長達(dá)到113米 ，直徑最大處為2米，整體重量為21噸 。
和平號空間站 ，又稱“Мир ” ，寓意“和平”與“世界 ”，是前蘇聯(lián)建造的第一個長期居住的軌道空間研究中心 ，蘇聯(lián)解體后歸俄羅斯所有 。該空間站于1976年設(shè)計(jì) ，1986年2月20日發(fā)射，軌道高度在350至450公里之間，繞地球一周需約90分鐘。
空間站是一種在近地軌道長時間運(yùn)行 ，可供多名航天員在其中生活工作和巡訪的載人航天器 。小型的空間站可一次發(fā)射完成 ，較大型的可分批發(fā)射組件，在太空中組裝成為整體 。在空間站中要有人能夠生活的一切設(shè)施 ，不再返回地球。和平號空間站是蘇聯(lián)建造的一個軌道空間站 ，蘇聯(lián)解體后歸俄羅斯。
蘇-80運(yùn)輸機(jī)的飛機(jī)參數(shù)
飛機(jī)的起飛和著陸性能和起落架低壓輪胎使其能夠使用它的小機(jī)場，包括未鋪砌的 ，冰和雪覆蓋的跑道 。該機(jī)可用于在很寬的溫度范圍：-50C至+45C 。限制（操作）：+7 ... -1。該設(shè)計(jì)提供了多角色配置： 混合貨運(yùn)飛機(jī)蘇-80GP ， 運(yùn)輸飛機(jī)架蘇-80GP-100 。
其具體規(guī)格包括翼展218米，機(jī)長168米 ，機(jī)高48米 ，最大起飛重量12500千克，最大航程2580千米 ，以及出色的短距起降性能 。
除運(yùn)輸型號外 ，S-80還有武裝巡邏/運(yùn)輸機(jī)。該方案與西方國家的“戰(zhàn)場飛機(jī) ”概念比較接近 。這種由蘇霍伊實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)90年代研制成功的軍民兩用飛機(jī)，汲取了“蘇-25”、“蘇-27”和“蘇-35 ”的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，采用了許多高新技術(shù) ，配備了機(jī)內(nèi)自動檢測系統(tǒng) ，其綜合性能相當(dāng)優(yōu)異 。
運(yùn)8飛機(jī)是中國研制的一款中型多用途運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量約61噸 ，巡航速度550公里/小時 ，航程約5600公里，可搭載20噸貨物或90名全副武裝士兵 ，主要用于軍事運(yùn)輸、民用貨運(yùn)及特種任務(wù)改裝。基礎(chǔ)參數(shù)詳解 運(yùn)8（Y-8）原型為蘇聯(lián)安-12 ，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司改進(jìn)生產(chǎn) 。
運(yùn)-9是中國研制的中型中程運(yùn)輸機(jī)，以下是其主要性能參數(shù)：幾何數(shù)據(jù)：貨艙長度12米 ，寬度2米 ，高度35米，容積達(dá)155立方米；機(jī)身長度34米 ，高度116米 ，翼展38米 。重量數(shù)據(jù)：最大起飛重量65噸，最大載重量20噸，最大載油量23噸。
運(yùn)九（Y-9）是中國研制的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī) ，最大載重約25噸 ，航程約5，200公里 ，巡航速度650公里/小時 ，實(shí)用升限10，000米 ，具備短距起降和野戰(zhàn)跑道起降能力 。性能參數(shù)詳解 載重能力：運(yùn)九可搭載25噸貨物或近百名全副武裝士兵 ，適用于軍事運(yùn)輸 、空投物資等任務(wù) 。