摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鐵路貨運收取費用的分類的問題，于是小編就整理了3個相關介紹鐵路貨運收取費用的分類的解答，讓我們一起看看吧。鐵路貨運“一口價”包括... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于鐵路貨運收取費用的分類的問題 ，于是小編就整理了3個相關介紹鐵路貨運收取費用的分類的解答，讓我們一起看看吧 。
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鐵路貨運“一口價”包括哪些費用？
一是裝卸費 ，對應環(huán)節(jié)是上門取貨裝車和送貨到門卸車；
二是接取送達費 ，對應環(huán)節(jié)是短途運輸；
三是鐵路雜費，對應環(huán)節(jié)是發(fā)站 、到站；
四是鐵路運費 、鐵路建設基金等，對應環(huán)節(jié)是鐵路線上運輸 。
其中 ，上門裝卸貨物、門到站 、站到門的接取送達等服務及收費 ，托運人可自愿選擇。鐵路貨運普通運價的依據(jù)是什么？
一章 總 則
第1條 鐵路貨物運價是國家計劃價格的組成部分，由中央定價 ，集中管理 ?！惰F路貨物運價規(guī)則》是計算鐵路貨物運輸費用的依據(jù) ，鐵路和托運人 、收貨人必須遵守本規(guī)則的規(guī)定 。
第2條 全國營業(yè)鐵路的貨物運輸，除軍運、水陸聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運過境運輸及未與鐵路網(wǎng)辦理直通的臨時營業(yè)鐵路運輸另有規(guī)定者外 ，都按本規(guī)則計算貨物運輸費用。
未與鐵路網(wǎng)接通的營業(yè)鐵路貨物運價 ，由鐵道部另行規(guī)定。
第二章 貨物運輸費用
第一節(jié) 計算貨物運輸費用的基本條件
第3條 計算整車和零擔貨物運費的重量，整車貨物以噸為單位 ，噸以下四舍五入；零擔貨物以10公斤為單位 ，不足10公斤進為10公斤 。
集裝箱貨物，以箱為單位 ，按箱計費 。
第4條 運價里程根據(jù)《貨物運價里程表》按照發(fā)站至到站間最短徑路計算 ，但《貨物運價里程表》內(nèi)規(guī)定有計費經(jīng)路的，按規(guī)定的計費經(jīng)路計算運價里程。運價里程不包括專用線 、貨物支線的里程 。通過輪渡時，應將規(guī)定的輪渡里程加入運價里程內(nèi)計算 。水陸聯(lián)運的貨物 ，應將換裝站至碼頭線的里程 ，加入運價里程內(nèi)計算。
下列情況發(fā)站在貨物運單內(nèi)注明，運價里程按繞路經(jīng)由計算：
1．因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物 、超限貨物等）必須繞路運輸時；
2．因自然災害經(jīng)政府指示或其他不是由于鐵路責任 ，托運人要求繞路運輸時；
3．因最短徑路運輸能力不足 ，經(jīng)政府指示或鐵路和托運人共同商定的整車貨物繞路運輸時 。
承運后的貨物發(fā)生繞路運輸時，仍按貨物運單內(nèi)記載的經(jīng)路計算運費 。
正式營業(yè)鐵路與臨時營業(yè)鐵路直通運輸 ，運價率不同時 ，運價里程應分別計算，但如運價里程合計不超過起碼里程 ，應按發(fā)站的運價率適用一個起碼里程計費。
計算貨物運費的起碼里程為100公里 。
第5條 貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算 。雜費按照發(fā)生當日實行的費率核收。
一批或一項貨物 ，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時 ，應將不同的加成率相加之和做為適用的加成率；同時適用加成率和減成率時 ，應以加成率和減成率相抵后的差額做為適用的加（減）成率 。
火車運貨.費用怎么算？
火車運貨的費用是根據(jù)一定的計價規(guī)則進行計算的 。通常來說，火車運貨的費用是根據(jù)貨物的種類、運輸路線 、重量和距離等因素來決定的。
其中，貨物的種類是影響費用的主要因素之一 ，因為不同種類的貨物需要使用不同的運輸工具和設備 ，而這些設備和工具的使用費用也會對最終的運輸費用造成影響。
此外，運輸路線的長度和復雜程度也會對運輸費用的大小產(chǎn)生影響 ，較長或復雜的路線會使得運輸費用相應地增加 。
最后 ，貨物的重量和距離也是影響運輸費用的關鍵因素，因為較大或較遠的貨物需要更多的人力物力投入 ，也會在一定程度上增加運輸費用 。
因此 ，在計算火車運貨的費用時，以上因素都需要綜合考慮 ，才能確定最終的運輸費用。
到此 ，以上就是小編對于鐵路貨運收取費用的分類的問題就介紹到這了，希望介紹關于鐵路貨運收取費用的分類的3點解答對大家有用 。